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japanisches militärisches Amphibien-LKW Su-Ki (1943) 1:25 extrem²
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Japanisches militärisches Amphibien-LKW Su-Ki aus dem Jahr 1943 als Extrempräzisions²-Kartonmodellbausatz des russischen Verlages Kartonnaja Fabrika Nr. 3 (3/2023):im Maßstab 1:25.
Modellentwurf: Dmitrij Popow / Russland.
Der Amphibien-LKW "Su-Ki" war ein japanisches Militärfahrzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das von der Toyota Motor Co., Ltd. hergestellt wurde und vom Konzept her dem GMC DUKW ähnelte. Es wurde 1943 in Dienst gestellt und während des Zweiten Weltkriegs von den japanischen Streitkräften im Pazifik eingesetzt.
Der Guadalcanal-Feldzug machte der Kaiserlich Japanischen Armee den Bedarf an Fahrzeugen deutlich, die Vorräte direkt von Frachtschiffen an die Küste und darüber hinaus transportieren konnten. Während die kaiserliche japanische Marine über mehrere Fahrzeuge verfügte (einschließlich des amphibischen Landungsboots Typ 4 Ka-Tsu), verfügte die Armee über keine solche Fahrzeuge. Der Su-Ki war eine Notlösung, bis größere und besser konstruierte Fahrzeuge entwickelt werden konnten.
Bei dem Fahrzeug handelte es sich um einen Amphibien-Lkw auf Basis des Toyota KCY (To-Ki) 4×4 Lkw. Bei dem Motor handelte es sich um einen 3,4-Liter-Reihensechszylindermotor vom Typ B, dessen Kraft über den Hotchkiss-Antrieb auf die Hinterachse übertragen wurde und der Wasserantrieb über einen Zapfwellenantrieb erfolgte. Er kann entweder mit 2-Rad- oder 4-Rad-Antrieb betrieben werden.
Die Karosserie bestand aus Stahl und hatte einen "bootsförmigen" Rumpf, wobei der Rumpf und andere Karosserieteile eine Dicke von 5 mm hatten, hauptsächlich zum Schutz vor rauer See und Handfeuerwaffen. Die Su-Ki hatte ein Leergewicht von 6,4 Tonnen und eine Tragfähigkeit von 2 Tonnen. Die Ladung wurde auf dem hinteren Deck mit hohen Seiten und offenem Verdeck transportiert und am Heck über eine Laderampe verladen.
Zwischen November 1943 und August 1944 wurden 198 Su-Ki-Lastwagen von Toyota produziert.
Su-Ki-Amphibienfahrzeuge wurden während des Zweiten Weltkriegs von den japanischen Streitkräften auf pazifischen Inseln eingesetzt. Das Fahrzeug wurde in den Salomon- und Gilbert-Island-Feldzügen sowie bei Operationen auf Ellice Island eingesetzt. Die Erfahrungen mit dem Einsatz des Fahrzeugs im Betrieb, insbesondere auf Ellice, unterstrichen die Notwendigkeit einer besseren Konstruktion und Toyota entwickelte das experimentelle "LVT" aus dem Su-Ki.
Der einzige bekannte Überlebende ist ein verrosteter Koloss, der auf der mikronesischen Insel Ponape zurückgeblieben ist. Die Insel wurde von den Alliierten ohne Kämpfe eingenommen, und während der Nachkriegsbesatzung war es die Mühe nicht wert, die Su-Ki (und andere Ausrüstung) von der Insel zu entfernen. (danke Wikipedia!)
* Zusätzlich kann ein Lasercut-Rad-/Spantensatz bestellt werden!
** Auch zusätzlich kann ein LC-Reifenprofile-Satz (Radlaufflächen) bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich können LC-Nieten und -Sechskant-Schraubenköpfe in verschiedenen Größen bestellt werden!
Modellhöhe: 9,3 cm und Modelllänge: 30,6 cm!
Das Modell wurde in sämtlichen Bereichen äußerst detailliert entworfen und so können nachgebildet werden: Blattfeder aus einzelnen Blättern (16 Stück pro Rad) befestigt an den Rumpf mit Schellen mit Schraubenköpfen als separate Elemente, Antriebswelle, ein Propeller, die Inneneinrichtung des Fahrerhauses, alle Türen, Klappen und Deckel als geschlossen oder geöffnet, 9-teiliger Scheinwerfer (mit Darstellung der Glühbirne) oberhalb der Windschutzscheiben, 5-teilige Scheibenwischer Festmachehaken und Radschrauben mit Schraubenköpfen als separate Teile, Fahrerhaus-Türen aus drei und die Zwischentüren zwischen dem Fahrerhaus und Ladefläche aus vier Schichten, Innenstrukturen (Verstärkungsstreben, Scharnieren, Verschlüsse…) der Fracht in Form von präzise dargestellten sechs Munitionskisten, zwei Treibstofftonnen und einem Schiffsanker…
Feine Computergraphik und originalgetreue Farbgebung (graue Tarnbemalung, Kennzeichnung japanischer Armee), Offsetdruck.
Zahlreiche, präzise erstellte und aussagekräftige General- und Detailzeichnungen ergänzen russische Kurz-Bauanleitung.
Modellentwurf: Dmitrij Popow / Russland.
Der Amphibien-LKW "Su-Ki" war ein japanisches Militärfahrzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das von der Toyota Motor Co., Ltd. hergestellt wurde und vom Konzept her dem GMC DUKW ähnelte. Es wurde 1943 in Dienst gestellt und während des Zweiten Weltkriegs von den japanischen Streitkräften im Pazifik eingesetzt.
Der Guadalcanal-Feldzug machte der Kaiserlich Japanischen Armee den Bedarf an Fahrzeugen deutlich, die Vorräte direkt von Frachtschiffen an die Küste und darüber hinaus transportieren konnten. Während die kaiserliche japanische Marine über mehrere Fahrzeuge verfügte (einschließlich des amphibischen Landungsboots Typ 4 Ka-Tsu), verfügte die Armee über keine solche Fahrzeuge. Der Su-Ki war eine Notlösung, bis größere und besser konstruierte Fahrzeuge entwickelt werden konnten.
Bei dem Fahrzeug handelte es sich um einen Amphibien-Lkw auf Basis des Toyota KCY (To-Ki) 4×4 Lkw. Bei dem Motor handelte es sich um einen 3,4-Liter-Reihensechszylindermotor vom Typ B, dessen Kraft über den Hotchkiss-Antrieb auf die Hinterachse übertragen wurde und der Wasserantrieb über einen Zapfwellenantrieb erfolgte. Er kann entweder mit 2-Rad- oder 4-Rad-Antrieb betrieben werden.
Die Karosserie bestand aus Stahl und hatte einen "bootsförmigen" Rumpf, wobei der Rumpf und andere Karosserieteile eine Dicke von 5 mm hatten, hauptsächlich zum Schutz vor rauer See und Handfeuerwaffen. Die Su-Ki hatte ein Leergewicht von 6,4 Tonnen und eine Tragfähigkeit von 2 Tonnen. Die Ladung wurde auf dem hinteren Deck mit hohen Seiten und offenem Verdeck transportiert und am Heck über eine Laderampe verladen.
Zwischen November 1943 und August 1944 wurden 198 Su-Ki-Lastwagen von Toyota produziert.
Su-Ki-Amphibienfahrzeuge wurden während des Zweiten Weltkriegs von den japanischen Streitkräften auf pazifischen Inseln eingesetzt. Das Fahrzeug wurde in den Salomon- und Gilbert-Island-Feldzügen sowie bei Operationen auf Ellice Island eingesetzt. Die Erfahrungen mit dem Einsatz des Fahrzeugs im Betrieb, insbesondere auf Ellice, unterstrichen die Notwendigkeit einer besseren Konstruktion und Toyota entwickelte das experimentelle "LVT" aus dem Su-Ki.
Der einzige bekannte Überlebende ist ein verrosteter Koloss, der auf der mikronesischen Insel Ponape zurückgeblieben ist. Die Insel wurde von den Alliierten ohne Kämpfe eingenommen, und während der Nachkriegsbesatzung war es die Mühe nicht wert, die Su-Ki (und andere Ausrüstung) von der Insel zu entfernen. (danke Wikipedia!)
* Zusätzlich kann ein Lasercut-Rad-/Spantensatz bestellt werden!
** Auch zusätzlich kann ein LC-Reifenprofile-Satz (Radlaufflächen) bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich können LC-Nieten und -Sechskant-Schraubenköpfe in verschiedenen Größen bestellt werden!
Modellhöhe: 9,3 cm und Modelllänge: 30,6 cm!
Das Modell wurde in sämtlichen Bereichen äußerst detailliert entworfen und so können nachgebildet werden: Blattfeder aus einzelnen Blättern (16 Stück pro Rad) befestigt an den Rumpf mit Schellen mit Schraubenköpfen als separate Elemente, Antriebswelle, ein Propeller, die Inneneinrichtung des Fahrerhauses, alle Türen, Klappen und Deckel als geschlossen oder geöffnet, 9-teiliger Scheinwerfer (mit Darstellung der Glühbirne) oberhalb der Windschutzscheiben, 5-teilige Scheibenwischer Festmachehaken und Radschrauben mit Schraubenköpfen als separate Teile, Fahrerhaus-Türen aus drei und die Zwischentüren zwischen dem Fahrerhaus und Ladefläche aus vier Schichten, Innenstrukturen (Verstärkungsstreben, Scharnieren, Verschlüsse…) der Fracht in Form von präzise dargestellten sechs Munitionskisten, zwei Treibstofftonnen und einem Schiffsanker…
Feine Computergraphik und originalgetreue Farbgebung (graue Tarnbemalung, Kennzeichnung japanischer Armee), Offsetdruck.
Zahlreiche, präzise erstellte und aussagekräftige General- und Detailzeichnungen ergänzen russische Kurz-Bauanleitung.
