Eine Produktion aus der, immer noch relativ seltenen Kartonmodellbausparte der zivilen Fahrzeuge: Stadtbus Jelcz 043 (Lizenz tschechische Skoda 706 RTO), die sog. "Gurke" in der Darstellung eines PKS-Busses (Staatlicher Omnibusverkehr) mit Standort Wejherowo/Neustadt bei Gdansk/Danzig aus den 1970/80er als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz (KARTONMODELL) des ADW-Verlages (Nr.5 - 4/2008) im Maßstab 1:25.
Modellkonstrukteur: Adrian Wandtke, bekannt aus zahlreichen Modellkonstruktionen von riesigen und extremkomplexen Schienenfahrzeugen des Angraf-Verlages.
Die Autobusse Jelcz 043 wurden seit 1959 in den Werken Jelczanskie Zaklady Samochodowe in Jelcz bei Breslau/Wroclaw auf der Grundlage eines Lizenzvertrages mit der tschechischen Skoda gebaut. Einen Jahr davor bestimmte das polnische Verkehrsministerium, die SKODA 706 RTO mit dem Überbau der, ebenfalls tschechischen Karosa, als Grundmuster eines Überlandbusses bei den polnischen PKS (Staatlicher Omnibusverkehr) einzuführen. Die erste Zeit wurde der Bus aus tschechischen Baugruppen in Jelcz zusammenmontiert, nach und nach wurden die Elemente durch polnische Teile ersetzt. Angetrieben wurde der Jelcz 043 von einem Triebwerk der SKODA 706 RTO mit einer Leistung von 160 PS. Die Geschwindigkeit des Busses betrug 60 km/h, er verfügte über 51 Sitzplätze zuzüglich ausklappbare Zwischensitze. Bis Anfang 80er dominierten die Jelcz 043 bei dem PKS, die letzten Fahrzeuge des Typs wurden Ende 80er ausgemustert. Auch viele staatliche Fabriken und Großbetriebe haben sich die Fahrzeuge für ihre täglichen Fahrdienste für eigene Mitarbeiter, sowie für soziale Aufgabenbereiche angeschafft. Die Jelcz 043 wurden in vielen Varianten und Spezialmodellen produziert, u.a. Jelcz MEX 272 für Bedarf der Städtischer Verkehrsbetriebe, Jelcz AS02 –Gelenkbusse, ebenfalls für Stadtbetrieb, Jelcz 043 Lux – Reisebus, PAT – ein technischer Notdienst für PKS-Standorte und – auf deren Basis - Abschleppfahrzeuge für Busse. Bis heute überlebten nur einige wenige fahrbereite Busse des Typs, die sich meistens in Händen von Privatbesitzern, bzw. diversen Arbeits- und Interessengemeinschaften befinden, wie z.B. Rundfahrtbusse in Krakau/Krakow, Warszawa/Warschau, Poznan/Posen, Wroclaw/Breslau oder Szczecin/Stettin…
1 701 Bauelemente + 57 Schablonenteile (auf 11 Bögen 30x42cm) erinnern, so wie in der Anzahl, als auch in dem Charakter des Modellentwurfes stark an die Bahn-Extremmodelle der beiden Konstrukteure: Fahrzeugrahmen aus separaten und mehrteiligen Trägern und Holme, detaillierte Radaufhängung mit Verbindungselementen und deren Schraubköpfen, bzw. Nieten, Räder – detailliert bis hin zu den Befestigungsschrauben, Antriebswelle mit Kardangelenken (natürlich mit dazugehörenden Schrauben), Inneneinrichtung des Fahrgastraumes mit sämtlichen Bänken, Klappsitzen (darstellbar in verschiedenen Stellungen), Ablagen, Verkleidung der Heizung, Gardinen und Gardinenstangen auf 3-teiligen Halterungen, Fahrerraum mit einem 4-teiligen Griff der Handbremse, Lüfterjalousien mit einzelnen Lamellen, markante Riesenuhr auf der Ablage hinter der Windschutzscheibe, Sonnenblenden, 8-teilige verstellbare Außenspiegel, zwei, jeweils 4-teilige Scheibenwischer, Lüftungsklappen im Dach, die als zu- oder aufgeschlossen dargestellt werden können, sämtliche Bus-Beleuchtung …es ist eine Herausförderung!
* Zusätzlich kann ein Lasercutsatz (der aus 3 separaten Lasercut-Sätzen des Herstellers zusammengelegt wurde) mit folgenden Bestendteilen gegen 23,00 € mitbestellt werden: Radlaufflächen, einzelne Buchstaben der Reifenbeschriftung, Radelemente + Spanten, Sitzelemente, Details der Inneneinrichtung + Fensterrahmen, Grill, Ablagen...
Modelllänge: 41cm!
Modernste Graphik und Farbgebung (typische blaue Bemalung eines PKS-Busses -Staatlicher Omnibusverkehr- mit Standort Wejherowo/Neustadt bei Gdansk/Danzig aus den 1970/80er mit originalgetreuer Kfz- und Linienkennzeichnung, Logos und Kennzeichnung der PKS).
Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen polnische Bauanleitung, die gegen Aufschlag übersetzt werden kann.
Das gebaute Modell wurde umbemalt
