Tenderdampflok TKi3
Teile: 394 + 51 Schablonenelemente
Maßstab: 1/87
Länge: 12,3 cm
Eine preussische Tenderdampflok T9³, die seit 1923 unter der Bezeichnung TKi 3 bei den Polnischen Staatsbahnen PKP fuhr (in der optionalen Darstellung: als Tki3-54, Tki3-87, Tki3-210, oder Tki3-236) als Präzions-Kartonmodellbausatz des Zetka-Verlages (Katalog-Nr.015 - 1/2004) im Maßstab 1:87.
Lebenslauf der PKP Lokomotive Tki3 – 87 / ehemalige preußische T 9.3 -freundlicherweise durch Hr. Hannes Schneider zur Verfügung gestellt.
Die Lokomotive wurde 1908 bei der Union in Königsberg, unter der Fabriknummer 1652, für die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung ( KPEV ) gebaut. Sie bekam dort die Nummer Posen 7247.
Nach dem ersten Weltkrieg verlor die KPEV, fortan Preußische Staatseisenbahn Verwaltung ( PstEV ) genannt, weite Teile ihres Stammnetzes an die Bahnverwaltungen der Nachbarländer. Die Direktionen Bromberg und Posen wurden aufgelöst und die verbliebenen Strecken der neugeschaffenen Reichsbahn Direktion ( RBD ) Osten mit Sitz in Frankfurt/Oder überwiesen. Die Lokomotiven der Direktion Posen behielten meist ihre Betriebsnummer.
Am 01. April. 1920 wurde die Deutsche Reichsbahn gegründet. Nach dem endgültigen Umzeichnungsplan bekam die Lokomotive die Betriebsnummer 91 1041.
Die 1944 neu gegründete PKP übernahm im Westen die bisherigen RBD Danzig, Oppeln und Posen sowie weite Teile der RBD Breslau, Königsberg, Osten und Stetin. In diesem Gebiet befanden sich über 200 T 9 Lokomotiven.
Nach Inkrafttreten des polnischen Umzeichnungsplans, im Herbst 1946, bekam die Lokomotive die Bezeichnung Tki3 – 87.
Erläuterung:
TK - Towarowy = Güterzug Tenderlokomotive
i = 1 C bzw. C 1
1 – 10 = Lokomotiven preußischer Herkunft
Hannes Schneider
Quellen:
Gerhard Moll, Hansjürgen Wenzel
Die Baureihe 91 ( preußische T 9 )
EK Verlag
Freiburg 1984
Wolfgang Valtin
Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen
1) Nummerierunssysteme
Transpress Verlag
Berlin 1991
Die preußische Tenderdampflok T9³ wurde in den Jahren 1901-1914 in der Anzahl von etwa 2200 Stück gebaut und wurde hauptsächlich für den Nahverkehr eingesetzt. Nach 1918 fielen u.a. 320 Stück als Kriegsentschädigung an die polnische PKP, wo sie seit dem Jahr 1923 als Tki3 gekennzeichnet wurden. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges kehrten noch 236 Dampfloks des Typs zurück zum Dienst und arbeiteten bis Ende der 60er. In den 50ern wurden einige Exemplare der Lok zu feuerfreien Fahrzeugen umgerüstet und dienten auf div. industriellen Anlagen. Im Jahre 1995 wurde die, dem Bahnmodellbau-Verein in Posen / Polen gehörige Lokomotive Tki3-87 restauriert und wieder in Dienst gestellt.
Achsfolge: 1-3-0; max. Konstruktions-Geschwindigkeit: 65 km/h; Raddurchmesser der Antriebsräder: 1350mm, Dienstgewicht: 59 900kg, Dampfüberdruck: 12 atm...
Ziemlich extreme (für ein 1:87-Modell) Anzahl der Elemente von 394 Stück + 51 Schablonenteile auf 2 Bögen 21x30cm setzt sich für ein sehr gut detailliertes Modell zusammen (inkl. einige Zusatzelemente, die zur Darstellung von anderen Bemalungs- und Kennzeichnungsvarianten der Lokomotive eingesetzt werden können): Führerstandeinrichtung, mehrteilige Kolbendampfmaschinen, 6-teilige Lichtmaschine, 5-teilige Scheinwerfer, Einrichtung der Rauchkammer, einige Dampfleitungselemente auf Schablonengrundlage...
Exzellente Graphik-, feinste Druckqualität und Farbgebung (optional 4 Kennzeichnungs- und 2 Bemalungsvarianten).
General-, Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen die polnische Kurzbauanleitung, die bei Bestellung in übersetzter Form, genau wie die Hinweise der Ausschneidebögen dem Bausatz beiliegt
