Zwei dekorative Jägerflugzeuge aus dem 1.Weltkrieg: SOPWITH "Camel" (in der Darstellung der B9175-Maschine der Royal Flying Corps) und "Triplane" (in der Darstellung der N5912-Maschine der Royal Navy Air Service) als Kartonmodellbausatz des MalyModelarz-Verlages (Nr.10/1985) im Maßstab1:33.
Die Sopwith Triplane entstand im Frühjahr 1916 als Nachfolgekonstruktion der Sopwith Pup, die viel Kritik wegen der schlechten Sicht aus dem Cockpit erntete. Die Karriere des Dreideckers (max. Geschwindigkeit: 188 km/h; Flugzeit: bis 3 Std.; Triebwerk: Clarget 9Z oder 9B mit einer Kraft von entsprechend 81 bis 96 kW; Dienstgipfelhöhe: 6200m; Bewaffnung: 7,92mm-Vickers-Maschinengewehr...) war erfolgreich aber kurz, da bereits im Jahr 1917 eine neue Konstruktion erschien: die Sopwith Camel. Das Jagdflugzeug galt als besonders wendig, mit guter Bewaffnung (2x 7,92mm-Vickers-Maschinengewehre) und zuverlässig. So hat sie bis Ende des 1.Weltkriegs fast vollständig die Triplane verdrängt. Der Name Camel stammt von dem, durch den Gewehranbau etwas buckligen Erscheinungsbild des Fliegers. Max. Geschwindigkeit: 180 km/h; Dienstgipfelhöhe: 6000m, Antrieb: Clarget 9B, Bentley B.R.1 oder Le Rhone mit einer Kraft von entsprechend 81 bis 110 kW.
236 Elemente + 23 Schablonenteile (auf 4 Bögen 20x31cm) setzen sich zusammen für Cockpit-Inneneinrichtungen, drehbare Propeller beider Flugzeugmodelle, alle Ankerseile der Tragflächen...
Modellspannweite: 24,5cm der Triplane und 25,9cm der Camel!
Typische Graphik und Farbgebung für die MM-Produktionen der 80er (Tarnbemalung der Royal Navy Air Service, bzw. Royal Flying Corps), aber vor allem die etwas rauhe und "moosige" Kartonsorte bilden die Stoffbespannung der Flugzeugkonstruktion so unbeabsichtigt, wie passend nach.
Generalzeichnungen, Montageskizzen und Bauzeichnungen ergänzen die polnische Bauanleitung.