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Mittelrad-Katamaran-Snagboat (Hakenboot) / gepanzertes Flusskanonenboot / Monitor USS Benton (1862) 1:200 deutsche Bauanleitung
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Bereits die 15-te Produktion aus der Reihe der Schiffsmodellkonstruktionen des Sezessionskriegs in einheitlichem Maßstab des Oriel / Paper Modeling-Verlages, auch unter den meist ungewöhnlichen Schiffskonstruktionen eine außergewöhnliche Entwicklung - Mittelrad-Katamaran-Snagboat (Hakenboot): gepanzertes Flusskanonenboot (Monitor) USS Benton in der Bewaffnungskonfiguration aus dem Jahr 1862 als Präzisions-Kartonmodellbausatz des ukrainischen Paper Modeling-Verlages (Nr. 367) im Maßstab 1:200.
Modellkonstruktion: Alexander Kustov.
Die USS Benton war ein gepanzertes Flusskanonenboot der United States Navy während des Amerikanischen Bürgerkriegs. Benannt wurde sie nach dem amerikanischen Senator Thomas Hart Benton. Benton war ein ehemaliges Mittelrad-Katamaran-Snagboat (Hakenboot - ein Flussboot, das einem Lastkahn mit Aufbauten für Mannschaftsunterkünfte und an Deck montierten Kränen und Hebezeugen zum Entfernen von Haken und anderen Hindernissen aus Flüssen und anderen seichten Wasserstraßen ähnelt.) und wurde 1861 von James B. Eads, St. Louis, Missouri, umgebaut und am 24. Februar 1862 als Teil der Western Gunboat Flotilla der Army in Dienst gestellt.
Am 29. April 1861 erhielt Marineminister Gideon Welles eine Korrespondenz von James Eads über die Machbarkeit des Umbaus des U-Bootes Nr. 7 in ein Flusskriegsschiff für das US-Militär. U-Boot Nr. 7 war ein von der US Navy gebautes Snagboat, das von der Missouri Wrecking Company von Eads gekauft und modifiziert worden war, um gesunkene Dampfschiffe auf dem Mississippi zu bergen.
Beide Rümpfe von U-Boot Nr. 7 waren in 7 wasserdichte Kammern unterteilt und Eads argumentierte, dass das Schiff bis zu 20 Durchschlagsschüsse in 4 dieser Kammern erleiden und trotzdem über Wasser bleiben könnte. (Andere Quellen geben an, dass sie mit 40 wasserdichten Fächern gebaut wurde.) Er argumentierte, dass das Schiff in der Lage sein würde, eine starke Batterie von 32-Pfünder-Kanonen zu tragen. Sein ursprünglicher Vorschlag sah vor, das Schiff für 3.000 Dollar in Baumwolle zu umhüllen. (Cottonclads waren eine Klassifizierung von dampfbetriebenen Kriegsschiffen, bei denen ein Holzschiff durch Baumwollballen an den Seiten vor feindlichem Feuer geschützt war.) In seinem Brief beschrieb er auch den Plan, zwei weitere, kleinere Schiffe umzubauen und einen Marinestützpunkt in Kairo, Illinois, zu errichten.
Da Welles nicht über die Mittel verfügte, um das Projekt durchzuführen, leitete er den Brief von Eads an den Kriegsminister Simon Cameron weiter. Cameron war von dem Vorschlag beeindruckt und leitete ihn an General George McClellan weiter, um den Bau des Stützpunktes umzusetzen. Statt des mit Baumwolle verkleideten Bootes wollte die US-Armee jedoch eine Flotte neuer Schiffe; daraus wurde die Panzerflotte der City-Klasse.
Eads erhielt mehrere zusätzliche Aufträge, nachdem er die Behörden beim Bau der City-Klasse mit seinen Fähigkeiten beeindruckt hatte. Eines der beteiligten Schiffe war das U-Boot Nr. 7. Eads verbreiterte das Unterdeck des U-Bootes Nr. 7 zu einem Kanonendeck und fügte dann eine zweite Reihe von Unterkünften hinzu. Die Größe des fertigen Schiffes und dieser zusätzliche Platz führten dazu, dass sich das Schiff gut für eine Flaggschiffrolle eignete. Kommandant William D. Porter beschwerte sich, dass das fertige Schiff zu langsam sei, und die Geschichte hat berichtet, dass die Eads antwortete, dass sie immer noch schnell genug sei, um darin zu kämpfen. Jetzt, als Benton, diente sie als Flaggschiff für den größten Teil des Krieges.
Wie viele der Panzerschiffe des Mississippi-Kampfschauplatzes wurde auch die Bewaffnung der Benton mehrmals gewechselt. Wie die City-Klasse wurde auch die Benton mit einer Mischung aus modernen und antiquierten Waffen ausgestattet und ihre Waffen wurden dann aufgerüstet, als neue Teile verfügbar wurden. Obwohl die 9-Zoll-Glattrohrgeschütze (230 mm) modern waren, waren die meisten anderen ursprünglichen Bewaffnungen veraltet, wie z. B. die 32-Pfünder, oder modifiziert, wie z. B. die 42-Pfünder-"Gewehre", die in Wirklichkeit alte Glattrohrgewehre waren, die ausgestochen worden waren, um ihnen Gewehre zu geben.
Diese modifizierten Waffen waren für militärische Befehlshaber von besonderer Bedeutung, da sie strukturell schwächer und anfälliger für Explosionen waren als speziell angefertigte gezogene Geschütze. Darüber hinaus erhöhten die engen Grenzen der Flusskämpfe die Gefahr von Entertrupps erheblich. Die 12-Pfünder-Haubitze war für dieses Problem ausgerüstet und wurde nicht im regulären Kampf eingesetzt. Am Ende des Krieges war die Benton eines der am schwersten bewaffneten Schiffe auf dem Mississippi-Kriegsschauplatz. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 31 cm!
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge) und Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) können für das Modell aus unseren Zurüstteil-Sortiment zusätzlich bestellt werden!
** Ein LC-Spantensatz kann zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein Ätzsatz mit feinsten Details der Modellkonstruktion bestellt werden!
*** Ein gravierter LC-Decksatz aus Holz kann (ebenfalls zusätzlich) bestellt werden!
Das Modell kann sowohl als Vollrumpf- als auch als Wasserlinienmodell gebaut werden.
Modernste Computergraphik, originalgetreue Farbgebung (schwarzes Unterwasserschiff, graue Deckaufbauten, realistische Optik der hölzernen Decks).
Montagezeichnungen ergänzen russische, polnische, englische und deutsche Bauanleitung.
Modellkonstruktion: Alexander Kustov.
Die USS Benton war ein gepanzertes Flusskanonenboot der United States Navy während des Amerikanischen Bürgerkriegs. Benannt wurde sie nach dem amerikanischen Senator Thomas Hart Benton. Benton war ein ehemaliges Mittelrad-Katamaran-Snagboat (Hakenboot - ein Flussboot, das einem Lastkahn mit Aufbauten für Mannschaftsunterkünfte und an Deck montierten Kränen und Hebezeugen zum Entfernen von Haken und anderen Hindernissen aus Flüssen und anderen seichten Wasserstraßen ähnelt.) und wurde 1861 von James B. Eads, St. Louis, Missouri, umgebaut und am 24. Februar 1862 als Teil der Western Gunboat Flotilla der Army in Dienst gestellt.
Am 29. April 1861 erhielt Marineminister Gideon Welles eine Korrespondenz von James Eads über die Machbarkeit des Umbaus des U-Bootes Nr. 7 in ein Flusskriegsschiff für das US-Militär. U-Boot Nr. 7 war ein von der US Navy gebautes Snagboat, das von der Missouri Wrecking Company von Eads gekauft und modifiziert worden war, um gesunkene Dampfschiffe auf dem Mississippi zu bergen.
Beide Rümpfe von U-Boot Nr. 7 waren in 7 wasserdichte Kammern unterteilt und Eads argumentierte, dass das Schiff bis zu 20 Durchschlagsschüsse in 4 dieser Kammern erleiden und trotzdem über Wasser bleiben könnte. (Andere Quellen geben an, dass sie mit 40 wasserdichten Fächern gebaut wurde.) Er argumentierte, dass das Schiff in der Lage sein würde, eine starke Batterie von 32-Pfünder-Kanonen zu tragen. Sein ursprünglicher Vorschlag sah vor, das Schiff für 3.000 Dollar in Baumwolle zu umhüllen. (Cottonclads waren eine Klassifizierung von dampfbetriebenen Kriegsschiffen, bei denen ein Holzschiff durch Baumwollballen an den Seiten vor feindlichem Feuer geschützt war.) In seinem Brief beschrieb er auch den Plan, zwei weitere, kleinere Schiffe umzubauen und einen Marinestützpunkt in Kairo, Illinois, zu errichten.
Da Welles nicht über die Mittel verfügte, um das Projekt durchzuführen, leitete er den Brief von Eads an den Kriegsminister Simon Cameron weiter. Cameron war von dem Vorschlag beeindruckt und leitete ihn an General George McClellan weiter, um den Bau des Stützpunktes umzusetzen. Statt des mit Baumwolle verkleideten Bootes wollte die US-Armee jedoch eine Flotte neuer Schiffe; daraus wurde die Panzerflotte der City-Klasse.
Eads erhielt mehrere zusätzliche Aufträge, nachdem er die Behörden beim Bau der City-Klasse mit seinen Fähigkeiten beeindruckt hatte. Eines der beteiligten Schiffe war das U-Boot Nr. 7. Eads verbreiterte das Unterdeck des U-Bootes Nr. 7 zu einem Kanonendeck und fügte dann eine zweite Reihe von Unterkünften hinzu. Die Größe des fertigen Schiffes und dieser zusätzliche Platz führten dazu, dass sich das Schiff gut für eine Flaggschiffrolle eignete. Kommandant William D. Porter beschwerte sich, dass das fertige Schiff zu langsam sei, und die Geschichte hat berichtet, dass die Eads antwortete, dass sie immer noch schnell genug sei, um darin zu kämpfen. Jetzt, als Benton, diente sie als Flaggschiff für den größten Teil des Krieges.
Wie viele der Panzerschiffe des Mississippi-Kampfschauplatzes wurde auch die Bewaffnung der Benton mehrmals gewechselt. Wie die City-Klasse wurde auch die Benton mit einer Mischung aus modernen und antiquierten Waffen ausgestattet und ihre Waffen wurden dann aufgerüstet, als neue Teile verfügbar wurden. Obwohl die 9-Zoll-Glattrohrgeschütze (230 mm) modern waren, waren die meisten anderen ursprünglichen Bewaffnungen veraltet, wie z. B. die 32-Pfünder, oder modifiziert, wie z. B. die 42-Pfünder-"Gewehre", die in Wirklichkeit alte Glattrohrgewehre waren, die ausgestochen worden waren, um ihnen Gewehre zu geben.
Diese modifizierten Waffen waren für militärische Befehlshaber von besonderer Bedeutung, da sie strukturell schwächer und anfälliger für Explosionen waren als speziell angefertigte gezogene Geschütze. Darüber hinaus erhöhten die engen Grenzen der Flusskämpfe die Gefahr von Entertrupps erheblich. Die 12-Pfünder-Haubitze war für dieses Problem ausgerüstet und wurde nicht im regulären Kampf eingesetzt. Am Ende des Krieges war die Benton eines der am schwersten bewaffneten Schiffe auf dem Mississippi-Kriegsschauplatz. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 31 cm!
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge) und Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) können für das Modell aus unseren Zurüstteil-Sortiment zusätzlich bestellt werden!
** Ein LC-Spantensatz kann zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein Ätzsatz mit feinsten Details der Modellkonstruktion bestellt werden!
*** Ein gravierter LC-Decksatz aus Holz kann (ebenfalls zusätzlich) bestellt werden!
Das Modell kann sowohl als Vollrumpf- als auch als Wasserlinienmodell gebaut werden.
Modernste Computergraphik, originalgetreue Farbgebung (schwarzes Unterwasserschiff, graue Deckaufbauten, realistische Optik der hölzernen Decks).
Montagezeichnungen ergänzen russische, polnische, englische und deutsche Bauanleitung.
