EP09
Teile: 241
Maßstab: 1/87
Länge: 19,2 cm
E-Lokomotive EP 09 der polnischen PKP in zwei optionalen Bemalungsmustern: eine „alte“ Bemalung Polnischer Staatsbahnen in der Darstellung der Lok EP09-027 oder ein modernes Bemalungsmuster der PKP Cargo in der Darstellung des Fahrzeuges EP09-030 im Maßstab 1:87 als Kartonmodellbausatz des GPM-Verlages (Katalog-Nr.979 – 1/2008).
In den Jahren 1977 – 1978 wurden bei dem Entwicklungs- und Prüfzentrum der Bahnfahrzeuge in Poznan/Posen unter Leitung von Magister Ing. Stefan Wroblewski Projekte von drei Elektroloks entworfen. Es handelte sich um Fahrzeuge, die im Bezug auf ihre Ausstattung und Baugruppen weitestgehend vereinheitlicht waren: eine vierachsige des Typs 104E (in Bo’Bo’-Achsenordnung) für Passagierverkehr für eine Geschwindigkeit von 140 km/h, eine sechsachsige auf drei Wagen des Typs 204E (Bo’Bo’Bo’) in zwei Varianten (für 120km/h und 160 km/h), sowie eine des Typs 205E aus zwei Lok-Gliedern (Bo’Bo’+Bo’Bo’) für schweren Güterverkehr. Durch die Wirtschaftskrise in Polen Ende der 70er und in den 80ern wurde für die Produktion nur das 104E-Projekt bestimmt, das entsprechend der Namensgebung der PKP als Baureihe EP09 (EP = Elektrowoz Pospieszny = Eil-E-Lok) gekennzeichnet wurde. Die max. Geschwindigkeit der Lok wurde auf Wunsch der Polnischen Staatsbahnen auf 160 km/h erhöht. Insgesamt wurden nur 47 Lokomotiven des Typs erbaut, wovon die ersten 7 in der Projektversion, danach zwischen Nr. 008 und 037 als Serienfahrzeuge und die letzten 10 Exemplare in einer modifizierten Version (mit Abstützung des Aufbaus im System Flexikoil (gefedert), mit Einholm-Stromabnehmer, Klimatisierung des Führerhauses und Einstiegstüren ohne Fenster) erstellt wurden.
Die Heimatbahnhöfe der Lok EP09 sind: Krakow-Prokocim (Krakau-Prokocim) und Warszawa-Olszynka Grochowska (Warschau-Olszynka Grochowska).
Achsenordnung: Bo'Bo' (zwei zweiachsige Wagen mit allen Triebachsen); Leistung: 2920 kW; Dienstgewicht: 85500 kg; max. Geschwindigkeit: 160 km/h.
241 Elemente auf drei 21x30cm-Bögen gestatten eine überraschend (relativiert auf den Maßstab!) ausführliche Detaillierung, wie z.B. eine einfache Inneneinrichtung des Führerstandes, Stromabnehmer auf Schablonengrundlage, separate und jeweils aus zwei Elementen bestehende Scheinwerfer. 4-teilige Puffer...
General-, Bauzeichnungen und ein Farbbild eines gebauten Modells ergänzen die polnische Bauanleitung.