Die berühmte Flugboot-Konstruktion in einer würdigen Nachbildung: Ein Präzisions-Kartonmodellbausatz des Orlik-Verlages (Nr.31 -8/2006) der Autorschaft des Kartonmodellbau-Papstes, Herr Tadeusz Grzelczak aus Lodz! US-Wasserflugzeug Vought OS2U KINGFISHER (Eisvogel), geflogen von Kapitän -Pilot Eddie Rickenbacker, Rollwagen natürlich im Maßstab 1:33.
Modellentwurf: Tadeusz Grzelczak.
Am 22. März 1937 schrieb die US-Navy unter der Bezeichnung „Projekt VS 310“ die Voraussetzungen für ein zweisitziges land- und wassergestütztes Beobachtungs- und Aufklärungsflugzeug aus. Die Herausforderung nahm ein Konstrukteurteam unter Anleitung von Ing. Rex B. Beisel des Vought-Sikorsky Aircraft Division –Werkes an. Der Prototyp des Flugzeuges XOS2U-1 in Ganzmetallbauweise, mit einem luftgekühlten 9-Zylinder-Motor Pratt-Whitney R-985 Wasp-Junior mit einer Leistung von 330 kW wurde am 20. Juli 1937 erstbeflogen. Nach einigen Testflügen und kleineren Änderungen und Modifikationen ging die Konstruktion, nun als OS2U KINGSFISHER (Eisvogel) in Serie und wurde ab Anfang April 1940 an die Einheiten ausgeliefert. Insgesamt wurden etwa 1500 Exemplare des Flugzeuges, meistens (etwa 1000 davon) in der verbesserten Version OS2U-3 und etwa 300 davon bei der Fa. Naval Aircraft Factory (NAF), als OS2N-1 erstellt. Die OS2U und OS2N wurden an allen Fronten des 2. Weltkrieges als Aufklärer, Patrouillien-Flugboote, Feuerleit-Flugzeuge für größere Schiffe, Erdkampf- und Verbindungsflugzeuge, aber auch als Bomber eingesetzt. Sie operierten von Katapultanlagen von Panzerschiffen, Kreuzern, speziellen Flugzeugträgern und Schleuderschiffen, aber auch Land-Stützpunkten. Etwa 150 KINGSFISHERs wurden im Rahmen des Lend—Lease-Abkommens der britischen Navy (Fleet Air Arm) zur Verfügung gestellt, wo sie hauptsächlich als Bordflugzeuge den größeren Einheiten gute Dienste erwiesen haben; die Modelle mit Rad-Fahrgestellen wurden dagegen hauptsächlich an die Einheiten in West-Indien übergeben, wo sie als Schul- und Trainingsmaschinen dienten.
Unser Modell stellt die wohl bekannteste Maschine des Typs OS2U KINGFISHER dar, die geflogen vom Kapitän-Piloten Eddie Rickenbacker an einer Rettungsaktion von Schiffsbrüchigen teilnahm. Auf Grund eines zu hohen Gewichtes konnte dann das Flugboot nicht abheben. Um keinen von den Geretteten zurück zu lassen, entschied der Pilot, über 65 km des Atlantiks bei hohem Wellengang schwimmend zurückzulegen, um den nächsten Stützpunkt zu erreichen... und es gelang ihm!
Eigen-/Gesamtgewicht: 1870 / 2540 kg; max. Geschwindigkeit: 264 km/h (auf einer Höhe von 1500m), ökonomische Geschwindigkeit: 191 km/h (ebenfalls 1500m); Steiggeschwindigkeit: 29,1 min auf 3000m; Reichweite: 1860 km (bei einer ökonomischen Geschwindigkeit); Bewaffnung: fest angebautes 7,7mm-Geschütz Colt-Browning, Geschütz des Schützen und entweder zwei 45 kg oder eine 150kg-Bombe.
516 Teile + 58 Schablonenelemente (auf 6,5 Bogen 21x30cm) bilden eine die gut ausgewogene Modellkonstruktion zusammen: Die volle Version sieht folgende Besonderheiten vor: vor allem die markante Formeinheit des Fliegers mit dem Riesenschwimmer unter der Rumpfmittellinie und zwei Stützschwimmern an den Flügelenden, Inneneinrichtung des Cockpits (Sicherheitsgurten des Piloten und zahlreichen Steuerungselementen) und des Schießstandes, Cockpitdach als geschlossen oder geöffnet, gute Triebwerknachbildung mit der Darstellung aller einzelnen und mehrteiligen Zylinder und des drehbaren Propellers, Seiten-, Höhenruder und Flügelklappen als separate und bewegbare Baugruppen, Außenlasten in Form von zwei 45-kg-Bomben unter den Tragflächen, ein Rollwagen
* Ein Lasercut-Spantensatz kann zusätzlich bestellt werden!
Modellspannweite: 28,2 cm!
Eine feine Computergraphik und gute Farbgebung verleihen dem Modell nach (sorgfältiger) Montage eine exzellente Optik: Tarnbemalung der US-Navy, Wappen des Geschwaders auf der Seitenflosse, Offsetdruck.
Übersichtliche Explosions-Bau- und Generalzeichnungen von der Hand des Meister-Konstrukteurs ergänzen polnische Bauanleitung.