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polnisches Minenräumboot ORP Los (Elch) T-63 (Lizenz des sowjetischen Projektes 245K), Bj. 1957 1:300 Wasserlinienmodell
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Polnischer Minenräumboot ORP Los (Elch) T-63 (sowjetische Lizenz Projekt 245K), Bj. 1957 als Kartonmodellbausatz des WiR-Verlages (Nr.44) im Maßstab 1:300.
Modellkonstruktion: Marek Borawski.
ORP Łoś – ein polnisches Minenabwehrfahrzeug aus der Zeit des Kalten Krieges, eines von drei Minensuchbooten, die unter sowjetischer Lizenz (Projekt 245K) gebaut wurden.
Das Schiff lief am 29. Juni 1957 auf der Pariser Kommunalwerft in Gdynia vom Stapel und wurde am 17. November desselben Jahres in Dienst gestellt. Das intensiv genutzte Schiff, das mit den Seitenmarkierungen T-63 und 603 gekennzeichnet ist, verbrachte die meiste Zeit seines Dienstes in der 12. Geschwader der Reede-Minenräumboote der 8. Küstenverteidigungsflottille in Świnoujście.
Das Schiff wurde nach mehr als 30 Jahren Nutzung im Oktober 1989 von der Flottenliste gestrichen und anschließend verschrottet.
Die Arbeiten an dem seetüchtigen Minensuchboot begannen 1943 in der UdSSR, basierend auf den Erfahrungen aus dem Bau und Betrieb von Minensuchbooten des Projekts. 58 und entworfen von S. 263. Ursprünglich wurde das Design vom Konstruktionsbüro CKB-370 durchgeführt, dann von CKB-17, und das endgültige Konzept der Einheit wurde 1946 von CKB-363 entwickelt. Die neuen Schiffe sollten in der Lage sein, die Grenzen von Minenfeldern zu bestimmen und zu beseitigen, Minensucher zu kontrollieren und aufzuklären, Durchgänge in Minenfeldern freizumachen, andere Schiffe hinter Minensuchern zu eskortieren und Minen zu legen. Eine zusätzliche Anforderung war die Fähigkeit, U-Boote aufzuspüren und zu zerstören. 1947 begann die Serienproduktion mit insgesamt etwa 180 gebauten Schiffen in den Versionen 254, 254K, 254M und 254A.
Anfang der 1950er Jahre beschlossen die Staatliche Kommission für Wirtschaftsplanung und der Generalstab der polnischen Armee, mit dem lizenzierten Bau von Schiffen in polnischen Werften zu beginnen, einschließlich Minensuchbooten. Im Januar 1953 traf die technische Dokumentation des Minensuchers Project 254K in polnischer Sprache ein. Das Projekt mit den Bezeichnungen "Minensucher 500 Tonnen", "Projekt 4" und "B 4" wurde am 8. Februar 1954 von einer Sonderkommission des Marinekommandos für den Serienbau genehmigt. Ursprünglich war geplant, dass der Bau des Prototyps des Minensuchboots 1953 beginnen sollte, aber die Probleme des Danziger Zentralbüros für Schiffsbau Nr. 2 mit der Anpassung der Lizenzdokumentation an polnische Standards führten dazu, dass die Arbeiten Mitte 1955 begannen. Eine weitere Verzögerung trat auf, nachdem im September 1955 der Auftrag zum Bau von Minensuchbooten in der neueren Version 254M erteilt wurde, aber aufgrund des Beginns der Werftarbeiten (und der in der UdSSR gekauften Ausrüstung) wurde beschlossen, die ersten drei Schiffe (später "Żubr", "Tur" und "Łoś") in ihrer ursprünglichen Konfiguration fertigzustellen.
ORP "Łoś" wurde in der Pariser Kommunalwerft in Gdynia gebaut. Sie wurde am 4. Februar auf Kiel gelegt, am 29. Juni vom Stapel gelassen und am 17. November 1957 in Dienst gestellt.
Das Minensuchboot wurde nach einem Landtier, dem Elch, benannt und verstieß damit gegen die Regeln der früheren Namensgebung von Schiffen dieser Klasse in der Marine, die sich auf Vögel und Meerestiere bezogen. (danke Wikipedia!)
Bei dem Schiff handelt es sich um ein Wasserlinienmodell.
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge, so wie Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) können Sie für das Modell aus unseren Zurüstteil-Angeboten zusätzlich mitbestellen!
** Verstärkungskarton für das Unterkleben der tragenden Skelett-Elementen (Spanten, Decks und Aufbaudecks, Längsträger, etc.) kann auch zusätzlich mitbestellt werden!
Modelllänge: 19,8 cm!
Originalgetreue Bemalung, feine Computergraphik.
Polnische Bauanleitung ist mit Gesamtzeichnung und Montagezeichnungen ergänzt.
Modellkonstruktion: Marek Borawski.
ORP Łoś – ein polnisches Minenabwehrfahrzeug aus der Zeit des Kalten Krieges, eines von drei Minensuchbooten, die unter sowjetischer Lizenz (Projekt 245K) gebaut wurden.
Das Schiff lief am 29. Juni 1957 auf der Pariser Kommunalwerft in Gdynia vom Stapel und wurde am 17. November desselben Jahres in Dienst gestellt. Das intensiv genutzte Schiff, das mit den Seitenmarkierungen T-63 und 603 gekennzeichnet ist, verbrachte die meiste Zeit seines Dienstes in der 12. Geschwader der Reede-Minenräumboote der 8. Küstenverteidigungsflottille in Świnoujście.
Das Schiff wurde nach mehr als 30 Jahren Nutzung im Oktober 1989 von der Flottenliste gestrichen und anschließend verschrottet.
Die Arbeiten an dem seetüchtigen Minensuchboot begannen 1943 in der UdSSR, basierend auf den Erfahrungen aus dem Bau und Betrieb von Minensuchbooten des Projekts. 58 und entworfen von S. 263. Ursprünglich wurde das Design vom Konstruktionsbüro CKB-370 durchgeführt, dann von CKB-17, und das endgültige Konzept der Einheit wurde 1946 von CKB-363 entwickelt. Die neuen Schiffe sollten in der Lage sein, die Grenzen von Minenfeldern zu bestimmen und zu beseitigen, Minensucher zu kontrollieren und aufzuklären, Durchgänge in Minenfeldern freizumachen, andere Schiffe hinter Minensuchern zu eskortieren und Minen zu legen. Eine zusätzliche Anforderung war die Fähigkeit, U-Boote aufzuspüren und zu zerstören. 1947 begann die Serienproduktion mit insgesamt etwa 180 gebauten Schiffen in den Versionen 254, 254K, 254M und 254A.
Anfang der 1950er Jahre beschlossen die Staatliche Kommission für Wirtschaftsplanung und der Generalstab der polnischen Armee, mit dem lizenzierten Bau von Schiffen in polnischen Werften zu beginnen, einschließlich Minensuchbooten. Im Januar 1953 traf die technische Dokumentation des Minensuchers Project 254K in polnischer Sprache ein. Das Projekt mit den Bezeichnungen "Minensucher 500 Tonnen", "Projekt 4" und "B 4" wurde am 8. Februar 1954 von einer Sonderkommission des Marinekommandos für den Serienbau genehmigt. Ursprünglich war geplant, dass der Bau des Prototyps des Minensuchboots 1953 beginnen sollte, aber die Probleme des Danziger Zentralbüros für Schiffsbau Nr. 2 mit der Anpassung der Lizenzdokumentation an polnische Standards führten dazu, dass die Arbeiten Mitte 1955 begannen. Eine weitere Verzögerung trat auf, nachdem im September 1955 der Auftrag zum Bau von Minensuchbooten in der neueren Version 254M erteilt wurde, aber aufgrund des Beginns der Werftarbeiten (und der in der UdSSR gekauften Ausrüstung) wurde beschlossen, die ersten drei Schiffe (später "Żubr", "Tur" und "Łoś") in ihrer ursprünglichen Konfiguration fertigzustellen.
ORP "Łoś" wurde in der Pariser Kommunalwerft in Gdynia gebaut. Sie wurde am 4. Februar auf Kiel gelegt, am 29. Juni vom Stapel gelassen und am 17. November 1957 in Dienst gestellt.
Das Minensuchboot wurde nach einem Landtier, dem Elch, benannt und verstieß damit gegen die Regeln der früheren Namensgebung von Schiffen dieser Klasse in der Marine, die sich auf Vögel und Meerestiere bezogen. (danke Wikipedia!)
Bei dem Schiff handelt es sich um ein Wasserlinienmodell.
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge, so wie Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) können Sie für das Modell aus unseren Zurüstteil-Angeboten zusätzlich mitbestellen!
** Verstärkungskarton für das Unterkleben der tragenden Skelett-Elementen (Spanten, Decks und Aufbaudecks, Längsträger, etc.) kann auch zusätzlich mitbestellt werden!
Modelllänge: 19,8 cm!
Originalgetreue Bemalung, feine Computergraphik.
Polnische Bauanleitung ist mit Gesamtzeichnung und Montagezeichnungen ergänzt.
