Polnisches Jagdflugzeug PZL P-24G in der Bemalung des Werkflugzeugs aus dem Jahre 1938 als bereits seltener Kartonmodellbausatz des MM-Verlages (Nr.9/1970) im Maßstab 1:33.
Modellentwurf: Bohdan Wasiak.
PZL - Eine Flugzeugfamilie, die unzertrennlich mit der Entstehung der Panstwowe Zaklady Lotnicze (Staatlichen Flugzeugfabrik) in Warschau im Jahre 1928 verbunden war. Bereits bei dem ersten Modell, der PZL-1 wurde die sog. "polnische Tragfläche" mit dem charakteristischen Knick im rumpfnahen Bereich (Möwen-Form) eingesetzt, die die Sicht aus dem Cockpit wesentlich besserte. Es folgten weitere PZL-Konstruktionen, bis die PZL-7 (bzw. als PZL-11 - Exportversion) in Serie ging. Auf Grund von Exportbeschränkungen der Bristol-Triebwerke, die aus Polen nicht weiter verkauft werden durften, wurden französische Motoren eingesetzt. Erst der Einsatz der modernen und mit höherer Leistung Gnome-Rhone-Triebwerke gestattete eine volle Entfaltung der Flugeigenschaften der PZL-11. Bei der Gelegenheit der Verstärkung der Rumpfkonstruktion erhöhte man auch die Bewaffnungstärke auf 2x 20mm-Oerlikon FF-Geschütze und 2x 7,9mm-Colt-Browning MG40-Maschinengewehre, so dass ein zu diesem Zeitpunkt am stärksten bewaffnetes Jagdflugzeug der Welt entstand. Es wurde PZL P-24 bezeichnet. Ein Verkauf von 50 Stück + ein Lizenzvetrag wurde mit Rumänien abgeschlossen, Bulgarien hat 12 Stück, die Türkei 40 Flugzeuge und die Lizenzrechte erworben, Ungarns Bemühungen um den Einkauf einiger Flieger scheiterten vor dem Hintergrund der Versailles-Beschränkungen für das Land, Griechenland erwarb 36 Maschinen... Interesse an dem Jäger zeigten außerdem: Frankreich, Jugoslavien, Tschechien, Schweden, Portugal, Japan, Finnland, Estland und Spanien... Heute wird behauptet, dass die PZL P-24 in den 30ern die Rolle spielen konnte, wie die F-16 heute... Ob das stimmt, soll den Luftfahrthistoriken überlassen werden, auf jeden Fall stellte das Jagdflugzeug zu diesem Zeitpunkt eine durchaus moderne Konstruktion dar...
Antrieb: Gnome-Rhone 14N -Triebwerk mit einer Leistung von 713 kW; Tragfläche: 17,9 m²; Eigengewicht: 1330 kg; max. Startgewicht: 1915 kg; max. Geschwindigkeit: 430 km/h; max. Sturzfluggeschwindigkeit: 650 km/h.
Modellspannweite: 32 cm!
Annehmbare Graphik und Farbgebung (Sonderbemalung des Werkflugzeugs mit roten Streifen auf dem Rumpf).
Bau- und Montagezeichnungen ergänzen die polnische Bauanleitung.
Der Umschlag des bejahrten Bausatzes wirde durch den Zahn der Zeitb angeknabbert.