Startseite » Schifffahrt » Marine » andere Maßstäbe » italienisches Torpedoboot MAS in der Darstellung des Bootes mit der Seitennummer 33 einer unbestimmten Einheit der Regia Marina 1:50
italienisches Torpedoboot MAS in der Darstellung des Bootes mit der Seitennummer 33 einer unbestimmten Einheit der Regia Marina 1:50
Italienisches Torpedoboot MAS in der Darstellung des Bootes mit der Seitennummer 33 einer unbestimmten Einheit als Kartonmodellbausatz des MM-Verlages (Nr.4/1991) im Maßstab 1:50.
Modellentwurf: Bohdan Wasiak.
Motoscafo armato silurante (torpedobewaffnetes Motorboot), allgemein als MAS abgekürzt, war eine Klasse von schnellen torpedobewaffneten Schiffen, die von der Regia Marina (italienische königliche Marine) während des Ersten und Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden. Ursprünglich bezog sich "MAS" auf motobarca armata SVAN (bewaffnetes Motorboot SVAN), Società Veneziana Automobili Navali (Marine-Automobilgesellschaft von Venedig).
Die MAS waren im Wesentlichen Motorboote mit einer Verdrängung von 20–30 Tonnen (je nach Klasse), einer 10-Mann-Besatzung und einer Bewaffnung, die aus zwei Torpedos, schweren Maschinengewehren und gelegentlich einer 37-mm- oder 20-mm-Kanone bestand.
Der Begriff "MAS" ist ein Akronym für Mezzi d'Assalto, (Angriffsboot) im Einheitsnamen Flottiglia MAS (Angriffsbootflottille), von denen die berühmteste die Decima MAS des Zweiten Weltkriegs war. (…)
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs wurde das italienische MAS dank der Verfügbarkeit von Isotta Fraschini-Motoren weiter verbessert. Die MAS des Zweiten Weltkriegs hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten, zwei 450-mm-Torpedos und ein Maschinengewehr. 1940 standen 48 Exemplare der MAS 500-Klasse zur Verfügung. Ältere Einheiten wurden in sekundären Kriegsschauplätzen eingesetzt, wie z. B. in Italienisch-Ostafrika. Zu den bemerkenswerten Kriegsaktionen, die von der MAS durchgeführt wurden, gehören die Torpedierung des Kreuzers Capetown der C-Klasse der Royal Navy durch MAS 213 des 21. MAS-Geschwaders, das innerhalb der Flottille des Roten Meeres vor Massawa, Eritrea, arbeitete; und der gescheiterte Angriff auf den Grand Harbour von Malta im Januar 1941, bei dem zwei Motorboote, MAS 451 und MAS 452, verloren gingen, wobei letzteres von den Briten geborgen, als Tender in Dienst gestellt und in XMAS umbenannt wurde. Fünf MAS wurden in der ersten Aprilwoche 1941 in Massawa versenkt, als Teil des italienischen Plans zur Zerstörung des Hafens von Massawa angesichts des britischen Vormarsches. MAS 204, 206, 210, 213 und 216 wurden im Hafen versenkt; Vier der Boote mussten mechanisch repariert werden und konnten nicht evakuiert werden. Am 24. Juli 1941 torpedierte und verkrüppelte MAS 532 unter schwerem Beschuss der Eskorten den Transporter Sydney Star, der vom Zerstörer HMS Cossack und einem Teil des britischen Konvois GM 1 eskortiert wurde. Dem Dampfer gelang es, mit Hilfe des Zerstörers HMAS Nestor nach Malta zu humpeln. Am 1. Dezember 1941 griffen zwei italienische MAS-Boote den sowjetischen Eisbrecher Anastas Mykoyan auf dem Weg von den Dardanellen nach Suez mit Maschinengewehrfeuer an und zwangen ihn, an der türkischen Küste vor Kastelorizo auf Grund zu laufen. Obwohl das sowjetische Schiff instandgesetzt wurde und am nächsten Tag Haifa zur Reparatur erreichte, zwang die Aktion die türkische Regierung, acht sowjetische Schiffe zu internieren, die dieselbe Reise wiederholen sollten. MAS 554, 554 und 557 versenkten in der Nacht des 13. August 1942 vor Kap Bon im Zuge der Operation Pedestal drei alliierte Frachter mit einer Gesamttonnage von 48.500 Tonnen. Am 29. August 1942 torpedierte ein kleinerer MAS-Bootstyp, die MTSM, den britischen Zerstörer Eridge vor El Daba, Ägypten, und setzte ihn für den Rest des Krieges außer Gefecht.
Eine Flottille der MAS diente auf deutschem Wunsch als Verstärkung im Schwarzen Meer für den geplanten Angriff auf Sewastopol im Juni 1942. Das MAS-Geschwader wurde von sowjetischen Jagdbombern und Torpedobooten heftig angegriffen, zeigte aber gute Leistungen. Sie versenkten den 5.000-Tonnen-Dampfer Abchasien und setzten den 10.000-Tonnen-Transporter Fabritius außer Gefecht, der anschließend von Stuka-Sturzkampfbombern zerstört wurde. MAS-Boote zerstörten Truppenkähne und beschädigten sowjetische Kriegsschiffe. Ein MAS-Bootskommandant, Unterleutnant Ettore Bisagno, wurde im Gefecht getötet. Ein MAS wurde im September 1942 bei einem schweren Angriff auf Jalta von Jagdbombern zerstört und drei beschädigt. In den frühen Morgenstunden des 3. August 1942 torpedierten drei MAS-Boote den sowjetischen Kreuzer Molotow südwestlich von Kertsch und setzten ihn außer Gefecht.
Im Mai 1943 wurden die sieben MAS-Boote im Schwarzen Meer an die Kriegsmarine übergeben. Im August desselben Jahres wurden sie an die rumänische Marine übergeben. Diese sieben Boote hatten einen hölzernen Rumpf und hatten jeweils eine Verdrängung von 25 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 42 Knoten, die von Benzinmotoren erzeugt wurden, die zwei Wellen antrieben. Sie waren mit einem schweren 13-mm-Maschinengewehr oder einer 20-mm-Flugabwehrkanone, 6 Wasserbomben und zwei 450-mm-Torpedos bewaffnet.
Eine weitere Flottille von vier MAS, die XII Squadriglia MAS, wurde im April 1942 an den Ladogasee entsandt, um die Belagerung Leningrads zu unterstützen. Sie behaupten die Versenkung eines sowjetischen Kanonenboots der Bira-Klasse, eines 1.300-Tonnen-Frachtschiffs und mehrerer Lastkähne. Sowjetische Quellen sagen, dass das Kanonenboot, die Selemdzha, nur leicht beschädigt wurde, als der Torpedo auf dem Grund des Sees explodierte, mit zwei Verwundeten an Bord.
Nach der Unterzeichnung des Cassibile-Abkommens versenkten MAS-Boote am 11. September 11 das deutsche Torpedoboot TA1943 (ex französische L'Iphigénie) in Piombino.
Die Überalterung der kleinen MAS wurde während des Konflikts offensichtlich und sie wurden zunehmend durch größere jugoslawische E-Boote ersetzt, die in Deutschland gebaut wurden, und durch neue, verbesserte Versionen, die von der Regia Marina als "MS" (Moto Siluranti) klassifiziert wurden.
Ein Typ von U-Boot-Abwehrfahrzeugen, das auf dem MAS-Design basiert, wurde von der italienischen Marine im Zweiten Weltkrieg entwickelt. Es handelte sich um die Vedetta Anti Sommergibile oder "VAS", die angesichts ihrer geringen Größe mit einer guten Menge an U-Boot-Abwehrausrüstung ausgestattet war. (danke Wikipedia!)
Bei dem Maßstab könnte es eine vernünftige Detaillierung berücksichtigt werden und so bilden die 158 Elemente + 9 Schablonenteile auf 5 Bögen 21x30cm: originalgetreu dargestellte Decks, Aufbauten, Ausrüstung (2 Torpedos, 2x Universallgeschütze 20 mm), Scheinwerfer...)...
Modelllänge: 36 cm!
Natürlich noch nicht die modernste aber gut annehmbare Graphik und Farbgebung.
Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen polnische Bauanleitung,
Modellentwurf: Bohdan Wasiak.
Motoscafo armato silurante (torpedobewaffnetes Motorboot), allgemein als MAS abgekürzt, war eine Klasse von schnellen torpedobewaffneten Schiffen, die von der Regia Marina (italienische königliche Marine) während des Ersten und Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden. Ursprünglich bezog sich "MAS" auf motobarca armata SVAN (bewaffnetes Motorboot SVAN), Società Veneziana Automobili Navali (Marine-Automobilgesellschaft von Venedig).
Die MAS waren im Wesentlichen Motorboote mit einer Verdrängung von 20–30 Tonnen (je nach Klasse), einer 10-Mann-Besatzung und einer Bewaffnung, die aus zwei Torpedos, schweren Maschinengewehren und gelegentlich einer 37-mm- oder 20-mm-Kanone bestand.
Der Begriff "MAS" ist ein Akronym für Mezzi d'Assalto, (Angriffsboot) im Einheitsnamen Flottiglia MAS (Angriffsbootflottille), von denen die berühmteste die Decima MAS des Zweiten Weltkriegs war. (…)
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs wurde das italienische MAS dank der Verfügbarkeit von Isotta Fraschini-Motoren weiter verbessert. Die MAS des Zweiten Weltkriegs hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten, zwei 450-mm-Torpedos und ein Maschinengewehr. 1940 standen 48 Exemplare der MAS 500-Klasse zur Verfügung. Ältere Einheiten wurden in sekundären Kriegsschauplätzen eingesetzt, wie z. B. in Italienisch-Ostafrika. Zu den bemerkenswerten Kriegsaktionen, die von der MAS durchgeführt wurden, gehören die Torpedierung des Kreuzers Capetown der C-Klasse der Royal Navy durch MAS 213 des 21. MAS-Geschwaders, das innerhalb der Flottille des Roten Meeres vor Massawa, Eritrea, arbeitete; und der gescheiterte Angriff auf den Grand Harbour von Malta im Januar 1941, bei dem zwei Motorboote, MAS 451 und MAS 452, verloren gingen, wobei letzteres von den Briten geborgen, als Tender in Dienst gestellt und in XMAS umbenannt wurde. Fünf MAS wurden in der ersten Aprilwoche 1941 in Massawa versenkt, als Teil des italienischen Plans zur Zerstörung des Hafens von Massawa angesichts des britischen Vormarsches. MAS 204, 206, 210, 213 und 216 wurden im Hafen versenkt; Vier der Boote mussten mechanisch repariert werden und konnten nicht evakuiert werden. Am 24. Juli 1941 torpedierte und verkrüppelte MAS 532 unter schwerem Beschuss der Eskorten den Transporter Sydney Star, der vom Zerstörer HMS Cossack und einem Teil des britischen Konvois GM 1 eskortiert wurde. Dem Dampfer gelang es, mit Hilfe des Zerstörers HMAS Nestor nach Malta zu humpeln. Am 1. Dezember 1941 griffen zwei italienische MAS-Boote den sowjetischen Eisbrecher Anastas Mykoyan auf dem Weg von den Dardanellen nach Suez mit Maschinengewehrfeuer an und zwangen ihn, an der türkischen Küste vor Kastelorizo auf Grund zu laufen. Obwohl das sowjetische Schiff instandgesetzt wurde und am nächsten Tag Haifa zur Reparatur erreichte, zwang die Aktion die türkische Regierung, acht sowjetische Schiffe zu internieren, die dieselbe Reise wiederholen sollten. MAS 554, 554 und 557 versenkten in der Nacht des 13. August 1942 vor Kap Bon im Zuge der Operation Pedestal drei alliierte Frachter mit einer Gesamttonnage von 48.500 Tonnen. Am 29. August 1942 torpedierte ein kleinerer MAS-Bootstyp, die MTSM, den britischen Zerstörer Eridge vor El Daba, Ägypten, und setzte ihn für den Rest des Krieges außer Gefecht.
Eine Flottille der MAS diente auf deutschem Wunsch als Verstärkung im Schwarzen Meer für den geplanten Angriff auf Sewastopol im Juni 1942. Das MAS-Geschwader wurde von sowjetischen Jagdbombern und Torpedobooten heftig angegriffen, zeigte aber gute Leistungen. Sie versenkten den 5.000-Tonnen-Dampfer Abchasien und setzten den 10.000-Tonnen-Transporter Fabritius außer Gefecht, der anschließend von Stuka-Sturzkampfbombern zerstört wurde. MAS-Boote zerstörten Truppenkähne und beschädigten sowjetische Kriegsschiffe. Ein MAS-Bootskommandant, Unterleutnant Ettore Bisagno, wurde im Gefecht getötet. Ein MAS wurde im September 1942 bei einem schweren Angriff auf Jalta von Jagdbombern zerstört und drei beschädigt. In den frühen Morgenstunden des 3. August 1942 torpedierten drei MAS-Boote den sowjetischen Kreuzer Molotow südwestlich von Kertsch und setzten ihn außer Gefecht.
Im Mai 1943 wurden die sieben MAS-Boote im Schwarzen Meer an die Kriegsmarine übergeben. Im August desselben Jahres wurden sie an die rumänische Marine übergeben. Diese sieben Boote hatten einen hölzernen Rumpf und hatten jeweils eine Verdrängung von 25 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 42 Knoten, die von Benzinmotoren erzeugt wurden, die zwei Wellen antrieben. Sie waren mit einem schweren 13-mm-Maschinengewehr oder einer 20-mm-Flugabwehrkanone, 6 Wasserbomben und zwei 450-mm-Torpedos bewaffnet.
Eine weitere Flottille von vier MAS, die XII Squadriglia MAS, wurde im April 1942 an den Ladogasee entsandt, um die Belagerung Leningrads zu unterstützen. Sie behaupten die Versenkung eines sowjetischen Kanonenboots der Bira-Klasse, eines 1.300-Tonnen-Frachtschiffs und mehrerer Lastkähne. Sowjetische Quellen sagen, dass das Kanonenboot, die Selemdzha, nur leicht beschädigt wurde, als der Torpedo auf dem Grund des Sees explodierte, mit zwei Verwundeten an Bord.
Nach der Unterzeichnung des Cassibile-Abkommens versenkten MAS-Boote am 11. September 11 das deutsche Torpedoboot TA1943 (ex französische L'Iphigénie) in Piombino.
Die Überalterung der kleinen MAS wurde während des Konflikts offensichtlich und sie wurden zunehmend durch größere jugoslawische E-Boote ersetzt, die in Deutschland gebaut wurden, und durch neue, verbesserte Versionen, die von der Regia Marina als "MS" (Moto Siluranti) klassifiziert wurden.
Ein Typ von U-Boot-Abwehrfahrzeugen, das auf dem MAS-Design basiert, wurde von der italienischen Marine im Zweiten Weltkrieg entwickelt. Es handelte sich um die Vedetta Anti Sommergibile oder "VAS", die angesichts ihrer geringen Größe mit einer guten Menge an U-Boot-Abwehrausrüstung ausgestattet war. (danke Wikipedia!)
Bei dem Maßstab könnte es eine vernünftige Detaillierung berücksichtigt werden und so bilden die 158 Elemente + 9 Schablonenteile auf 5 Bögen 21x30cm: originalgetreu dargestellte Decks, Aufbauten, Ausrüstung (2 Torpedos, 2x Universallgeschütze 20 mm), Scheinwerfer...)...
Modelllänge: 36 cm!
Natürlich noch nicht die modernste aber gut annehmbare Graphik und Farbgebung.
Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen polnische Bauanleitung,