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vierrädrige Balkon-Straßenbahn West Ham 4-wheel Tramcar (London Transport aus dem Jahr 1910) 1:43 inkl. Zurüstteile
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Vierrädrige Balkon-Straßenbahn West Ham 4-wheel Tramcar (London Transport aus dem Jahr 1910) als Kartonmodellbausatz des britischen Verlages Alphagraphix / Birmingham / UK (Band „Brumtrams“ Nr. T42) aus dem Jahr 1991 m Maßstab 1:43.
Die elektrische Straßenbahn der West Ham Corporation, die aus dem Jahr 1910 stammt, ist eine typische edwardianische Straßenbahn mit offenem Balkon und einer Treppe. Er hat an beiden Enden eine Lenkposition, sodass er in beide Richtungen fahren kann.
Elektrische Straßenbahnen verkehrten in London von den frühen 1900er bis in die 1950er Jahre. Sie waren günstiger im Betrieb und konnten mehr Fahrgäste befördern als Busse.
Diese Straßenbahn bediente von 1910 bis 1938 Strecken im Osten Londons, danach wurde sie zur Erhaltung abgestellt.
Anfang des 20. Jahrhunderts wurden in ganz London elektrische Straßenbahnen eröffnet. Das größte System wurde vom London County Council (LCC) betrieben, aber auch mehrere lokale Räte betrieben eigene Netzwerke. Die West Ham Corporation, die später Teil des London Borough of Newham wurde, begann 1904 mit dem Betrieb von Straßenbahnen im Raum Stratford. Die Dienste wurden stark genutzt und wurden bald auf benachbarte Boroughs ausgeweitet.
Die Straßenbahnen der West Ham Corporation wurden von Freileitungen angetrieben, die günstiger waren als das in die Straße eingebaute Rohrleitungssystem, das von LCC bevorzugt wurde. Als die Straßenbahnnetze ausgebaut wurden und durchgehende Verbindungen ermöglichten, wurden die West Ham-Straßenbahnen mit einem 'Pflug' ausgestattet, einem Gerät, das beim Betrieb auf LCC-Strecken Strom aus dem Rohr zieht. Wo sich die beiden Systeme trafen, wurde der Pflug mit einer langen Gabel in den Rohrschlitz geführt und der Straßenbahnmast vom Oberleitungskabel entfernt.
Elektrische Straßenbahnen gaben allen Londonern die Möglichkeit, mitzufahren. Die Fahrpreise waren günstig und die Verbindungen waren häufig. Jede Straßenbahn konnte eine große Anzahl von Fahrgästen relativ komfortabel befördern. Diese mittelgroße West Ham-Straßenbahn hat 54 Sitzplätze und konnte somit 20 Fahrgäste mehr befördern als ihr zeitgenössischer Motorbus, der B-Typ.
Die West Ham Tramways verkehrten im Herzen der Industrie- und Hafengebiete Ost-Londons. Die Verbindungen waren beliebt und wurden bald über den Borough hinaus ausgeweitet.
Bis 1924 reisten mehr Menschen mit der Straßenbahn als mit jedem anderen Verkehrsmittel. Nach dem Ersten Weltkrieg sahen sich Straßenbahnen jedoch zunehmender Konkurrenz durch Motorbusse gegenüber, die einen flexibleren Service boten. Der London County Council begann mit der Renovierung seiner Straßenbahnen der Klasse E/1, um eine komfortablere Fahrt für Fahrgäste zu ermöglichen. Doch in den 1930er Jahren begannen Oberleitungsbusse, die Straßenbahnlinien zu ersetzen. (Quelle: www.ltmuseum.co.uk)
Die Inneneinrichtung kann nachgebaut werden.
Umfang des Bausatzes: 4,5 Bögen A4 + Deckblatt + ein Stück Starkfolie für die Verglasung der Fenster + Drahtstück für Stromabnehmer + zwei Seiten A5 mit Bauanleitung.
Originalgetreue Bemalung des Fahrzeuges, Offsetdruck.
Englische Bauanleitung ist durch Montagezeichnungen ergänzt.
Die elektrische Straßenbahn der West Ham Corporation, die aus dem Jahr 1910 stammt, ist eine typische edwardianische Straßenbahn mit offenem Balkon und einer Treppe. Er hat an beiden Enden eine Lenkposition, sodass er in beide Richtungen fahren kann.
Elektrische Straßenbahnen verkehrten in London von den frühen 1900er bis in die 1950er Jahre. Sie waren günstiger im Betrieb und konnten mehr Fahrgäste befördern als Busse.
Diese Straßenbahn bediente von 1910 bis 1938 Strecken im Osten Londons, danach wurde sie zur Erhaltung abgestellt.
Anfang des 20. Jahrhunderts wurden in ganz London elektrische Straßenbahnen eröffnet. Das größte System wurde vom London County Council (LCC) betrieben, aber auch mehrere lokale Räte betrieben eigene Netzwerke. Die West Ham Corporation, die später Teil des London Borough of Newham wurde, begann 1904 mit dem Betrieb von Straßenbahnen im Raum Stratford. Die Dienste wurden stark genutzt und wurden bald auf benachbarte Boroughs ausgeweitet.
Die Straßenbahnen der West Ham Corporation wurden von Freileitungen angetrieben, die günstiger waren als das in die Straße eingebaute Rohrleitungssystem, das von LCC bevorzugt wurde. Als die Straßenbahnnetze ausgebaut wurden und durchgehende Verbindungen ermöglichten, wurden die West Ham-Straßenbahnen mit einem 'Pflug' ausgestattet, einem Gerät, das beim Betrieb auf LCC-Strecken Strom aus dem Rohr zieht. Wo sich die beiden Systeme trafen, wurde der Pflug mit einer langen Gabel in den Rohrschlitz geführt und der Straßenbahnmast vom Oberleitungskabel entfernt.
Elektrische Straßenbahnen gaben allen Londonern die Möglichkeit, mitzufahren. Die Fahrpreise waren günstig und die Verbindungen waren häufig. Jede Straßenbahn konnte eine große Anzahl von Fahrgästen relativ komfortabel befördern. Diese mittelgroße West Ham-Straßenbahn hat 54 Sitzplätze und konnte somit 20 Fahrgäste mehr befördern als ihr zeitgenössischer Motorbus, der B-Typ.
Die West Ham Tramways verkehrten im Herzen der Industrie- und Hafengebiete Ost-Londons. Die Verbindungen waren beliebt und wurden bald über den Borough hinaus ausgeweitet.
Bis 1924 reisten mehr Menschen mit der Straßenbahn als mit jedem anderen Verkehrsmittel. Nach dem Ersten Weltkrieg sahen sich Straßenbahnen jedoch zunehmender Konkurrenz durch Motorbusse gegenüber, die einen flexibleren Service boten. Der London County Council begann mit der Renovierung seiner Straßenbahnen der Klasse E/1, um eine komfortablere Fahrt für Fahrgäste zu ermöglichen. Doch in den 1930er Jahren begannen Oberleitungsbusse, die Straßenbahnlinien zu ersetzen. (Quelle: www.ltmuseum.co.uk)
Die Inneneinrichtung kann nachgebaut werden.
Umfang des Bausatzes: 4,5 Bögen A4 + Deckblatt + ein Stück Starkfolie für die Verglasung der Fenster + Drahtstück für Stromabnehmer + zwei Seiten A5 mit Bauanleitung.
Originalgetreue Bemalung des Fahrzeuges, Offsetdruck.
Englische Bauanleitung ist durch Montagezeichnungen ergänzt.