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US-amerikanischer Flugplatz-/Flugzeug-Schlepptraktor Tug Clarktor 6, Mill 33 + zwei (Anhänger) Bomb Trailer Mk. 2 mit zwei 500-Pfund-Bomben 1:33
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Eigentlich ist das ein Modell, das durch den „Flugzug-Maßstab“ (1:33) als Ergänzung von Flugzeugmodellen in Dioramen angedacht ist, es spricht aber nichts dagegen, es auch (ggf. auf „Fahrzeug-Größe“ umskaliert) als separates Modell auszustellen: US-amerikanischer Flugplatz-/Flugzeug-Schlepptraktor Tug Clarktor 6, Mill 33 + zwei (Anhänger) Bomb Trailer Mk. 2 mit Ladung (zwei 500-Pfund-Bomben) als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des Answer-Verlages Nr. 640 (Band KH Nr. 6 – Juni 2026) im Maßstab 1:33.
Modellkonstruktion: Adrian Wandtke, Graphik: Rafal Tomecki.
Der Clarktor 6 Schlepptraktor war ein Flugzeugschlepper, der vom Clark Tructractor Werk (gegründet 1919) in Battle Creek, Michigan, entworfen und produziert wurde; Das Werk ist eine Abteilung der Clark Equipment Company, die 1916 gegründet wurde.
Der erste Clarktor wurde 1926 hergestellt und konnte eine Ladung von über einer Tonne auf Trolleys ziehen. Dieses Debütfahrzeug führte zu leistungsstärkeren Ausstattungen.
Die Clarktor 6 wurde 1942 als Flugzeugschlepper entwickelt. Seine Kraft kam von einem Sechszylinder-Flachkopfmotor.
Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden Tausende verschiedener Frachtabfertigungsfahrzeuge in verschiedene Einsatzgebiete entsandt. Die britische Royal Air Force erhielt 1.500 Clarktor 6. Diese Versionen waren 'British Heavy' (BH) und wurden dem Ministry of War Transport im Rahmen des Lend Lease Act geliefert.
Zweiter Weltkrieg – Dieser kleine Schlepper 2 Tonnen mit einer Deichselkapazität von über 2 Tonnen und einer Zugkraft von 90 Tonnen. Sie diente bei der US-Armee und den britischen Royal Air Forces. Sie hatte kein Problem damit, die britischen Lancaster- und Halifax-Bomber zu schleppen. Der amerikanische B24 und B17 waren im Leergewicht von 16 Tonnen und 29 bis 32 Tonnen voll beladen und lagen innerhalb der Kapazität des Fahrzeugs.
Koreakrieg – Die Clarktor 6 setzte den Betrieb fort, indem sie nicht nur die Verlegung von Luftwaffenjets für Dienst und Wartung unterstützte, sondern auch Bomben, Treibstoff, Nachschub und Rationen in verschiedene Bereiche auf einem Flugplatz. Bald darauf nutzten die Armeestützpunkte und Marinewerften den Schlepper für ähnliche Einsätze. (danke Wikipedia!)
* Ein LC-Spanten-/Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Zahlreiche Flugzeuge, z.B. Boeing B-17G die zum Bau eines Dioramas verwendet werden, können zusätzlich bestellt werden!
Modelllänge des Gespanns: knapp 20 cm!
Auf der Grundlage der Bauelemente, die auf vier Bögen 22,5 x 33,5 cm abgebildet wurden kann in dem Modell dargestellt werden: detaillierter Fahrzeugrahmen und Blattfeder-Radaufhängung des Schleppers aus einzelnen Blättern, Räder detailliert bis zum separaten Radschrauben, Inneneinrichtung des Fahrerstandes mit Sitz in zwei Ausführungen (schmal oder breit), 8-teilie Scheinwerfer, Anhängerrahmen mit drehbaren Rädern, Ladung der Anhänger: zwei 500-Pfund-Bomben in präziser Darstellung…
Modellkonstruktion: Adrian Wandtke, Graphik: Rafal Tomecki.
Der Clarktor 6 Schlepptraktor war ein Flugzeugschlepper, der vom Clark Tructractor Werk (gegründet 1919) in Battle Creek, Michigan, entworfen und produziert wurde; Das Werk ist eine Abteilung der Clark Equipment Company, die 1916 gegründet wurde.
Der erste Clarktor wurde 1926 hergestellt und konnte eine Ladung von über einer Tonne auf Trolleys ziehen. Dieses Debütfahrzeug führte zu leistungsstärkeren Ausstattungen.
Die Clarktor 6 wurde 1942 als Flugzeugschlepper entwickelt. Seine Kraft kam von einem Sechszylinder-Flachkopfmotor.
Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden Tausende verschiedener Frachtabfertigungsfahrzeuge in verschiedene Einsatzgebiete entsandt. Die britische Royal Air Force erhielt 1.500 Clarktor 6. Diese Versionen waren 'British Heavy' (BH) und wurden dem Ministry of War Transport im Rahmen des Lend Lease Act geliefert.
Zweiter Weltkrieg – Dieser kleine Schlepper 2 Tonnen mit einer Deichselkapazität von über 2 Tonnen und einer Zugkraft von 90 Tonnen. Sie diente bei der US-Armee und den britischen Royal Air Forces. Sie hatte kein Problem damit, die britischen Lancaster- und Halifax-Bomber zu schleppen. Der amerikanische B24 und B17 waren im Leergewicht von 16 Tonnen und 29 bis 32 Tonnen voll beladen und lagen innerhalb der Kapazität des Fahrzeugs.
Koreakrieg – Die Clarktor 6 setzte den Betrieb fort, indem sie nicht nur die Verlegung von Luftwaffenjets für Dienst und Wartung unterstützte, sondern auch Bomben, Treibstoff, Nachschub und Rationen in verschiedene Bereiche auf einem Flugplatz. Bald darauf nutzten die Armeestützpunkte und Marinewerften den Schlepper für ähnliche Einsätze. (danke Wikipedia!)
* Ein LC-Spanten-/Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Zahlreiche Flugzeuge, z.B. Boeing B-17G die zum Bau eines Dioramas verwendet werden, können zusätzlich bestellt werden!
Modelllänge des Gespanns: knapp 20 cm!
Auf der Grundlage der Bauelemente, die auf vier Bögen 22,5 x 33,5 cm abgebildet wurden kann in dem Modell dargestellt werden: detaillierter Fahrzeugrahmen und Blattfeder-Radaufhängung des Schleppers aus einzelnen Blättern, Räder detailliert bis zum separaten Radschrauben, Inneneinrichtung des Fahrerstandes mit Sitz in zwei Ausführungen (schmal oder breit), 8-teilie Scheinwerfer, Anhängerrahmen mit drehbaren Rädern, Ladung der Anhänger: zwei 500-Pfund-Bomben in präziser Darstellung…