Startseite » Kommissions-Verkäufe » Triebwagen 881 mit einem Beiwagen 1108 der Dresdner Verkehrsbetriebe 1:87 (H0) mit Zurüstteilen
Triebwagen 881 mit einem Beiwagen 1108 der Dresdner Verkehrsbetriebe 1:87 (H0) mit Zurüstteilen
Triebwagen 881 mit einem Beiwagen 1108 der Dresdner Verkehrsbetriebe als Präzisions- (im Außenbereich) -Kartonmodellbausatz mit mehreren Zurüstteilen aus verschiedenen Materialien des Promnitzer Verlages aus Kurort Volkersdorf / Deutschland (Band „Funkenkutsche-Modellbogen“ aus dem Jahr 1996) im Maßstab 1:87.
Modellkonstruktion: Richard Franz.
Vom Vorbild: Der kleine Triebwagen wurde im Jahr 1910 in den Werkstätten der „Städtischen Straßenbau“ von Dresden gebaut. Seine elektrische Ausrüstung stammt aus dem Sachsenwerk Niedersedlitz. Mit seinen 18 Sitz- und 27 Stehplätzen versah er seinen Dienst bis 1966.
Der große Beiwagen mit Oberlichter ist ebenfalls ein Eigenbau der „Städtischen Straßenbau“ von Dresden. Er stammte aus dem Jahr 1914. Sein Platzangebot bestand aus 27 Sitzplätzen auf Quersitzen und 43 Stehplätzen. Ab 1968 diente dieser Wagen als Arbeitswagen.
Beide Fahrzeuge verkehrten in Zweirichtungsbetrieb, deshalb müssten an den Endhaltestellen die geschlossenen Türen geöffnet und die offenen Türen an der Einstiegseite geschlossen werden. (Text: Promnitzer Verlag)
Umfang des Bausatzes: vier Ausschneidebögen 10 x 28,5 cm, Formteile aus Kunststoff, Laufachsen aus Metall und Kästen. Trittstufen, Verstärkungen, Auflageklötzer u.ä. aus Pressspan in einer Kartonschachtel.
Montagezeichnungen ergänzen deutsche Aufbauanleitung.
Modellkonstruktion: Richard Franz.
Vom Vorbild: Der kleine Triebwagen wurde im Jahr 1910 in den Werkstätten der „Städtischen Straßenbau“ von Dresden gebaut. Seine elektrische Ausrüstung stammt aus dem Sachsenwerk Niedersedlitz. Mit seinen 18 Sitz- und 27 Stehplätzen versah er seinen Dienst bis 1966.
Der große Beiwagen mit Oberlichter ist ebenfalls ein Eigenbau der „Städtischen Straßenbau“ von Dresden. Er stammte aus dem Jahr 1914. Sein Platzangebot bestand aus 27 Sitzplätzen auf Quersitzen und 43 Stehplätzen. Ab 1968 diente dieser Wagen als Arbeitswagen.
Beide Fahrzeuge verkehrten in Zweirichtungsbetrieb, deshalb müssten an den Endhaltestellen die geschlossenen Türen geöffnet und die offenen Türen an der Einstiegseite geschlossen werden. (Text: Promnitzer Verlag)
Umfang des Bausatzes: vier Ausschneidebögen 10 x 28,5 cm, Formteile aus Kunststoff, Laufachsen aus Metall und Kästen. Trittstufen, Verstärkungen, Auflageklötzer u.ä. aus Pressspan in einer Kartonschachtel.
Montagezeichnungen ergänzen deutsche Aufbauanleitung.