Swansea & Mumbles 1929 Electric Tramcar 1:43,5
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Swansea & Mumbles 1929 Electric Tramcar als Kartonmodellbausätz des Bandes Brumtrams des britischen Verlages Alphagraphix aus dem Jahr 1989 im Maßstab 7 mm (1:43,5).
Die Swansea and Mumbles Railway (walisisch Rheilffordd Abertawe a’r Mwmbwls), ursprünglich Oystermouth Railway, im Volksmund meist The Mumbles Train (walisisch Trên y Mwmbwls) genannt, war die erste personenbefördernde Eisenbahn der Welt und verkehrte in Swansea, West Glamorgan, Wales, Vereinigtes Königreich auf einer Strecke von etwa 8,9 Kilometern (5,5 Meilen).
Ursprünglich nach einem Act of Parliament von 1804 gebaut, sollte die Pferdebahn Kalkstein von den Steinbrüchen bei Mumbles (Y Mwmbwls) nach Swansea (Abertawe) transportieren und beförderte ab dem 25. März 1807 die ersten zahlenden Passagiere weltweit. Sie wurde später für den Dampfbetrieb umgerüstet und anschließend zu einer elektrischen Straßenbahn umgebaut, bevor sie im Januar 1960 stillgelegt und durch Busse ersetzt wurde.
Zur Zeit ihrer Einstellung war sie die am längsten in Betrieb befindliche Eisenbahn der Welt. (danke Wikipedia!)
Der 1929 Electric Tramcar der Swansea & Mumbles Railway war das größte jemals in Großbritannien eingesetzte Straßenbahnfahrzeug. Die feuerroten Doppeldecker-Triebwagen wurden speziell für die Elektrifizierung der geschichtsträchtigen Strecke an der Bucht von Swansea in Wales gebaut. Sie lösten am 2. März 1929 die zuvor genutzten Dampflokomotiven ab.
Technische Daten und Besonderheiten:
Bausatz-Umfang: Vier Bögen A5, ein Starkfolienstück für die Verglasung des Wagens, Drahtstücke für die Radachsen und für den Stromabnehmer.
Bauzeichnungen ergänzen englische Bauanleitung.
Die Swansea and Mumbles Railway (walisisch Rheilffordd Abertawe a’r Mwmbwls), ursprünglich Oystermouth Railway, im Volksmund meist The Mumbles Train (walisisch Trên y Mwmbwls) genannt, war die erste personenbefördernde Eisenbahn der Welt und verkehrte in Swansea, West Glamorgan, Wales, Vereinigtes Königreich auf einer Strecke von etwa 8,9 Kilometern (5,5 Meilen).
Ursprünglich nach einem Act of Parliament von 1804 gebaut, sollte die Pferdebahn Kalkstein von den Steinbrüchen bei Mumbles (Y Mwmbwls) nach Swansea (Abertawe) transportieren und beförderte ab dem 25. März 1807 die ersten zahlenden Passagiere weltweit. Sie wurde später für den Dampfbetrieb umgerüstet und anschließend zu einer elektrischen Straßenbahn umgebaut, bevor sie im Januar 1960 stillgelegt und durch Busse ersetzt wurde.
Zur Zeit ihrer Einstellung war sie die am längsten in Betrieb befindliche Eisenbahn der Welt. (danke Wikipedia!)
Der 1929 Electric Tramcar der Swansea & Mumbles Railway war das größte jemals in Großbritannien eingesetzte Straßenbahnfahrzeug. Die feuerroten Doppeldecker-Triebwagen wurden speziell für die Elektrifizierung der geschichtsträchtigen Strecke an der Bucht von Swansea in Wales gebaut. Sie lösten am 2. März 1929 die zuvor genutzten Dampflokomotiven ab.
Technische Daten und Besonderheiten:
- Hersteller: Brush Electrical Engineering Co. aus Loughborough.
- Kapazität: Unglaubliche 106 Sitzplätze pro Wagen (48 unten, 58 oben).
- Abmessungen: Jeder Wagen war rund 13,7 Meter (45 Fuß) lang.
- Antrieb: Zwei BTH-Motoren mit je 60 PS, betrieben mit 650 V Gleichstrom über Oberleitungen.
- Symmetrie-Besonderheit: Die Trams besaßen keine Türen auf der Meerseite (zum Schutz der Fahrgäste vor der offenen Seeseite), sondern Einstiege ausschließlich auf der Landseite.
- Mehrfachtraktion: Um das enorme Passagieraufkommen an Sommerwochenenden zu bewältigen, wurden die Wagen oft in Paaren gekoppelt, was eine Gesamtkapazität von 212 Sitzplätzen pro Zug ergab. (Quelle: www.storyofmumbles.org.uk)
Bausatz-Umfang: Vier Bögen A5, ein Starkfolienstück für die Verglasung des Wagens, Drahtstücke für die Radachsen und für den Stromabnehmer.
Bauzeichnungen ergänzen englische Bauanleitung.