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Straßenbahn Sheffield 1928 Standard Tram, Wagen Nr. 189 1:87 (H0)
NEU
Straßenbahn Sheffield 1928 Standard Tram, Wagen Nr. 189 als Kartonmodellbausatz des britischen Verlages Alphagraphix / Birmingham / UK (Nr. TC 9 aus dem Band „Classic Tramcars“) aus dem Jahr 1992 m Maßstab 1:87 (H0).
Die Blütezeit der britischen Straßenbahn fiel mit dem Höhepunkt des kommunalen Aktivismus zusammen. Schon vor der Ära des elektrischen Traktionsbetriebs hatten viele Kommunalverwaltungen bereits Schulen, Parks und öffentliche Wohnanlagen sowie Bibliotheken und Museen eingerichtet. Die meisten frühen pferdegezogenen Straßenbahnen waren kleinflächige Betriebe, die von privaten Unternehmen gebaut und betrieben wurden, doch nach dem Aufkommen des elektrischen Betriebs gab es die Tendenz, dass die Gemeinden sie übernahmen, elektrifizierten und in der ganzen Stadt ausbauten. Viele erzeugten sogar den Strom, der für die Straßenbahnen verwendet wurde, wie es in Sheffield der Fall war, das ein großes Kraftwerk für diesen Zweck auf Kelham Island errichtete.
Die ersten elektrischen Straßenbahnen wurden oft von spezialisierten Straßenbahnherstellern gekauft, aber als die Sheffield 189 1934 gebaut wurde, hatte die Sheffield Corporation eigene Werkstätten an der Queens Road eingerichtet und baute Straßenbahnwagen nach eigenem Entwurf. Dies war nicht nur eine wertvolle lokale Beschäftigungsquelle, sondern muss der lokalen Wirtschaft einen willkommenen Schub gegeben haben – im Gegensatz zu den heutigen Straßenbahnen der zweiten Generation, deren Fahrzeuge viel eher aus dem Ausland importiert werden.
Gebaut nach einem "Muster"-Design von 1927, das vom lokalen Straßenbahnhersteller Cravens entwickelt wurde, ist 189 ein typisches Beispiel eines Sheffield 'Standard'-Straßenbahnwagens, von dem 210 von der Corporation gebaut wurden. Sie war Teil eines Modernisierungsprogramms, das darauf abzielte, die wachsende Herausforderung durch Verbesserungen in der Motorbustechnologie und den damit verbundenen Komfort der Fahrgäste zu meistern. Die daraus resultierenden 'Standards' enthielten eine Reihe von Innovationen, darunter Luftbremsen, gepolsterte Sitze und ein insgesamt moderneres Erscheinungsbild als die modifizierten edwardianischen und gebrauchten Autos, die sie ersetzten. (Quelle: www.tramway.co.uk)
Umfang des Bausatzes: 2 Bögen A5 (15 x 21 cm) + Umschlag mit Bauzeichnungen.
Originalgetreue Bemalung des Fahrzeuges, Offsetdruck.
Englische Bauanleitung ist durch Montagezeichnungen ergänzt.
Die Blütezeit der britischen Straßenbahn fiel mit dem Höhepunkt des kommunalen Aktivismus zusammen. Schon vor der Ära des elektrischen Traktionsbetriebs hatten viele Kommunalverwaltungen bereits Schulen, Parks und öffentliche Wohnanlagen sowie Bibliotheken und Museen eingerichtet. Die meisten frühen pferdegezogenen Straßenbahnen waren kleinflächige Betriebe, die von privaten Unternehmen gebaut und betrieben wurden, doch nach dem Aufkommen des elektrischen Betriebs gab es die Tendenz, dass die Gemeinden sie übernahmen, elektrifizierten und in der ganzen Stadt ausbauten. Viele erzeugten sogar den Strom, der für die Straßenbahnen verwendet wurde, wie es in Sheffield der Fall war, das ein großes Kraftwerk für diesen Zweck auf Kelham Island errichtete.
Die ersten elektrischen Straßenbahnen wurden oft von spezialisierten Straßenbahnherstellern gekauft, aber als die Sheffield 189 1934 gebaut wurde, hatte die Sheffield Corporation eigene Werkstätten an der Queens Road eingerichtet und baute Straßenbahnwagen nach eigenem Entwurf. Dies war nicht nur eine wertvolle lokale Beschäftigungsquelle, sondern muss der lokalen Wirtschaft einen willkommenen Schub gegeben haben – im Gegensatz zu den heutigen Straßenbahnen der zweiten Generation, deren Fahrzeuge viel eher aus dem Ausland importiert werden.
Gebaut nach einem "Muster"-Design von 1927, das vom lokalen Straßenbahnhersteller Cravens entwickelt wurde, ist 189 ein typisches Beispiel eines Sheffield 'Standard'-Straßenbahnwagens, von dem 210 von der Corporation gebaut wurden. Sie war Teil eines Modernisierungsprogramms, das darauf abzielte, die wachsende Herausforderung durch Verbesserungen in der Motorbustechnologie und den damit verbundenen Komfort der Fahrgäste zu meistern. Die daraus resultierenden 'Standards' enthielten eine Reihe von Innovationen, darunter Luftbremsen, gepolsterte Sitze und ein insgesamt moderneres Erscheinungsbild als die modifizierten edwardianischen und gebrauchten Autos, die sie ersetzten. (Quelle: www.tramway.co.uk)
Umfang des Bausatzes: 2 Bögen A5 (15 x 21 cm) + Umschlag mit Bauzeichnungen.
Originalgetreue Bemalung des Fahrzeuges, Offsetdruck.
Englische Bauanleitung ist durch Montagezeichnungen ergänzt.