Startseite » Kommissions-Verkäufe » Straßenbahn ATM-Baureihe 1500 „Peter Witt“ Wagen Nr. 1641 (Milano / Italien 2003) 1:87 (H0)
Straßenbahn ATM-Baureihe 1500 „Peter Witt“ Wagen Nr. 1641 (Milano / Italien 2003) 1:87 (H0)
NEU
Straßenbahn ATM-Baureihe 1500 „Peter Witt“ Wagen Nr. 1641 (Milano, Mailand / Italien 2003, gebaut bei der Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (SIEB)) als einfacher Kartonmodellbausatz des Verlages Architecture & Transport (Nr. 41501) im Maßstab 1:87 (H0).
Modellkonstruktion: Ingo Kegel, Grefrath.
Die ATM-Baureihe 1500 ist ein ursprünglich 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501ff. umfassender Triebwagen-Typ der Mailänder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), die auch die Straßenbahn Mailand betreibt. Alternative Bezeichnungen lauten – abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen – tipo 1928 bzw. Ventotto (italienisch für achtundzwanzig), Carrello (Drehgestellwagen) oder – nach dem Konstrukteur dieses Wagentyps – Peter Witt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Großraumwagen in Einrichtungsbauweise verfügen über einen Stahlaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927/1928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503–2002 in den Jahren 1928–1930. 2019 befanden sich noch 172 von ihnen im Bestand, davon allerdings nur 151 in betriebsbereitem Zustand. Sie sind, noch vor den Lissabonner Remodelados, die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 10, 19 und 33. Auf vier davon bedienen sie den Gesamtverkehr, nur auf der Linie 19 kommen sie gemischt mit Gelenktriebwagen der Serie 4714–4733 zum Einsatz. (danke Wikipedia!)
Modellkonstruktion: Ingo Kegel, Grefrath.
Die ATM-Baureihe 1500 ist ein ursprünglich 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501ff. umfassender Triebwagen-Typ der Mailänder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), die auch die Straßenbahn Mailand betreibt. Alternative Bezeichnungen lauten – abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen – tipo 1928 bzw. Ventotto (italienisch für achtundzwanzig), Carrello (Drehgestellwagen) oder – nach dem Konstrukteur dieses Wagentyps – Peter Witt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Großraumwagen in Einrichtungsbauweise verfügen über einen Stahlaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927/1928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503–2002 in den Jahren 1928–1930. 2019 befanden sich noch 172 von ihnen im Bestand, davon allerdings nur 151 in betriebsbereitem Zustand. Sie sind, noch vor den Lissabonner Remodelados, die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 10, 19 und 33. Auf vier davon bedienen sie den Gesamtverkehr, nur auf der Linie 19 kommen sie gemischt mit Gelenktriebwagen der Serie 4714–4733 zum Einsatz. (danke Wikipedia!)