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sowjetischer mobiler Kran - LkW KrAZ-257 mit dem Aufbau KS-4561 (UdSSR, 1968) 1:25 extrem präzise, deutsche Bauanleitung
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Sowjetischer LkW KrAZ-257 in der Darstellung eines mobilen Krans mit dem Aufbau KS-4561 (UdSSR, 1968) als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des Verlages Paper Modeling Nr. 394 im Maßstab 1:25.
Modellkonstruktion: Albert Drybnik / Ukraine.
Der KrAZ-257 ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen und später ukrainischen Herstellers KrAZ. Er wurde von 1965 bis 1995 produziert und danach vom KrAZ-260 und anderen Typen abgelöst. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um die vorwiegend zivil genutzte Ausführung des deutlich bekannteren KrAZ-255.
Bereits seit 1959 wurde das ähnliche Vorgängermodell KrAZ-219 gefertigt. Optisch unterschieden sich die beiden Lastwagen zunächst nur dadurch, dass das zusätzliche Gitter vor dem Kühlergrill und den Lampen des KrAZ-219 entfiel. Später wurden die Frontscheinwerfer beim KrAZ-257 in eigenen, auf den Kotflügeln befestigten, eckigen Blechgehäusen untergebracht. An technischen Änderungen ist vor allem zu nennen, dass der Sechszylindermotor JaAZ-M206A des KrAZ-219 durch den deutlich leistungsfähigeren Achtzylinder-Dieselmotor JaMZ-238 ersetzt wurde, der aber noch immer aus dem Jaroslawski Motorny Sawod zugeliefert wurde.
Die Grundversion KrAZ-257 wurde von 1965 bis etwa 1977 gefertigt. Seit der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre gab es eine überarbeitete Version KrAZ-257B, die sich hauptsächlich durch ein geändertes Bremssystem vom Ausgangsmodell unterscheidet. Gelegentlich wird sie auch unter der Modellbezeichnung KrAZ-257B1 geführt. Die Produktion wurde je nach Quelle zwischen 1991 und 1995 eingestellt. Als Nachfolger war der KrAZ-250 vorgesehen, der jedoch selbst nur bis 1992 gebaut wurde.
Es existieren mit dem KrAZ-256B (Muldenkipper) und dem KrAZ-258 (Sattelzugmaschine bzw. Zugmaschine mit Ballast) noch zwei ähnliche Modelle. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 65 cm!
In diesem Laster können nachgebildet werden: eine detaillierte Nachbildung des Rahmens mit der Ausrüstung (Kraftstofftank, Druckluftbehälter, Auspuffanlage, drei Brücken a.a.), Radaufhängung, Inneneinrichtung des Fahrerhauses und der Krankabine, Kranausleger (z.T. auf Schablonengrundlage) mit Seitenstützen, allen Zügen, Blöckchen und Rollen…
* Ein LC-Spanten-/Details-/Reifenlaufflächen-/Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
Feine Computergraphik, originalgetreue Bemalung des Modells (dunkelgraue Bemalung in gealterter Farbgebung), Offsetdruck.
Zahlreiche, Übersichtliche und aussagekräftige Bilder ergänzen ukrainische, polnische, englische und deutsche Bauanleitung.
Modellkonstruktion: Albert Drybnik / Ukraine.
Der KrAZ-257 ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen und später ukrainischen Herstellers KrAZ. Er wurde von 1965 bis 1995 produziert und danach vom KrAZ-260 und anderen Typen abgelöst. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um die vorwiegend zivil genutzte Ausführung des deutlich bekannteren KrAZ-255.
Bereits seit 1959 wurde das ähnliche Vorgängermodell KrAZ-219 gefertigt. Optisch unterschieden sich die beiden Lastwagen zunächst nur dadurch, dass das zusätzliche Gitter vor dem Kühlergrill und den Lampen des KrAZ-219 entfiel. Später wurden die Frontscheinwerfer beim KrAZ-257 in eigenen, auf den Kotflügeln befestigten, eckigen Blechgehäusen untergebracht. An technischen Änderungen ist vor allem zu nennen, dass der Sechszylindermotor JaAZ-M206A des KrAZ-219 durch den deutlich leistungsfähigeren Achtzylinder-Dieselmotor JaMZ-238 ersetzt wurde, der aber noch immer aus dem Jaroslawski Motorny Sawod zugeliefert wurde.
Die Grundversion KrAZ-257 wurde von 1965 bis etwa 1977 gefertigt. Seit der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre gab es eine überarbeitete Version KrAZ-257B, die sich hauptsächlich durch ein geändertes Bremssystem vom Ausgangsmodell unterscheidet. Gelegentlich wird sie auch unter der Modellbezeichnung KrAZ-257B1 geführt. Die Produktion wurde je nach Quelle zwischen 1991 und 1995 eingestellt. Als Nachfolger war der KrAZ-250 vorgesehen, der jedoch selbst nur bis 1992 gebaut wurde.
Es existieren mit dem KrAZ-256B (Muldenkipper) und dem KrAZ-258 (Sattelzugmaschine bzw. Zugmaschine mit Ballast) noch zwei ähnliche Modelle. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 65 cm!
In diesem Laster können nachgebildet werden: eine detaillierte Nachbildung des Rahmens mit der Ausrüstung (Kraftstofftank, Druckluftbehälter, Auspuffanlage, drei Brücken a.a.), Radaufhängung, Inneneinrichtung des Fahrerhauses und der Krankabine, Kranausleger (z.T. auf Schablonengrundlage) mit Seitenstützen, allen Zügen, Blöckchen und Rollen…
* Ein LC-Spanten-/Details-/Reifenlaufflächen-/Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
Feine Computergraphik, originalgetreue Bemalung des Modells (dunkelgraue Bemalung in gealterter Farbgebung), Offsetdruck.
Zahlreiche, Übersichtliche und aussagekräftige Bilder ergänzen ukrainische, polnische, englische und deutsche Bauanleitung.