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sowjetische Mond-Sonde Sojus 7K-L1 (11F91) aus den Jahren 1967 bis 1970 1:33 inkl. Spantensatz
Sowjetische Mond-Sonde Sojus 7K-L1 (11F91) aus den Jahren 1967 bis 1970 als Präzisions-Kartonmodellbausatz des YG-Model-Verlages Nr.107 im Maßstab 1:33.
Modellentwurf: Leonid Tscherkaschkin.
Sojus 7K-L1, andere Namen Sonde, L1 (11f91), auch Zond-M, L1S (L1A) (11f92) - eine Reihe von sowjetischen bemannten Raumfahrzeugen (KK), die für Flüge zum Mond mit Rückkehr zur Erde entwickelt und nur hergestellt wurden automatisches unbemanntes Fliegen. Die Arbeiten wurden nach dem Programm zum Umrunden des Mondes während der sogenannten durchgeführt. "Mondrennen". Während der abgeschlossenen Entwicklungsflüge erhielten die Schiffe die offenen Namen „Cosmos“ und „Probe“.
Das ca. 5 Tonnen schwere Raumfahrzeug L1 war zweisitzig, bestand aus einem Sinkfahrzeug und einem Instrumentenmontageraum des Sojus-Raumschiffs (der Versorgungsraum wurde nicht genutzt) und war zusätzlich mit einem stellaren Orientierungs- und Navigationssystem ausgestattet, sowie ein Fernkommunikationssystem, für das eine parabolische stark gerichtete Antenne verwendet wurde ... Das absteigende Fahrzeug hatte durch seinen Eintritt in die Atmosphäre mit einer zweiten Raumgeschwindigkeit einen erhöhten thermischen Schutz.
Ein interessantes Merkmal des Projekts war der Weg in die Atmosphäre bei der Rückkehr zur Erde. Der Eintritt in die Atmosphäre erfolgte über die Südhalbkugel der Erde, während das Abstiegsfahrzeug aufgrund der Auftriebskraft von den dichten Schichten der Atmosphäre "abprallte" und wieder in den Weltraum aufstieg und seine Geschwindigkeit vom zweiten kosmischen auf suborbital. Der Wiedereintritt in die Atmosphäre erfolgte über dem Territorium der Sowjetunion. Ein solches "Zwei-Loch" -Schema ermöglichte es, in hohen Breiten auf dem Territorium der UdSSR zu landen.
Für den Start des Raumfahrzeugs wurde eine dreistufige Trägerrakete "Proton" verwendet, die zuvor entwickelt und trotz einer erheblichen Anzahl erfolgloser Starts zu Beginn des Betriebs als zweiter UdSSR-Träger für bemannte Flüge nach der "Vostok ." zertifiziert wurde " / "Sojus" LV.
Es wurden 15 Exemplare des KK 7K-L1 hergestellt, von denen nur 5 erfolgreiche oder teilweise erfolgreiche Flüge unter den Namen "Kosmos-146", "Kosmos-154", "Zond-4" - "Zond-8" machten. Zur gleichen Zeit führten die Raumsonden Kosmos-146 und Kosmos-154 (Variante L1P-L1E) hochelliptische Entwicklungsflüge durch, ohne den Mond zu umrunden, und Zond-5 - Zond-8 vollendeten die Mondumlaufbahn und kehrten zur Erde zurück. Weitere 5 L1-Raumfahrzeuge (sowie 2 L1S-Modifikationsschiffe) konnten aufgrund von Unfällen mit Trägerraketen während der Startphase nicht ins All gestartet werden.
Der erste bemannte Flug eines solchen Raumfahrzeugs mit Überflug (danke Wikipedia!)
Die Sonnensegel können in verschiedenen Postionen dargestellt werden
Modellhöhe: 153,6 cm!
* Ein Spantensatz ist in dem Bausatz beinhaltet!
Feine Computergraphik, originalgetreu graphisch Dargestellte Oberflächenstruktur und die Phovoltaikanlagen, Offsetdruck.
Aussagekräftige Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen russische Bauanleitung.
Modellentwurf: Leonid Tscherkaschkin.
Sojus 7K-L1, andere Namen Sonde, L1 (11f91), auch Zond-M, L1S (L1A) (11f92) - eine Reihe von sowjetischen bemannten Raumfahrzeugen (KK), die für Flüge zum Mond mit Rückkehr zur Erde entwickelt und nur hergestellt wurden automatisches unbemanntes Fliegen. Die Arbeiten wurden nach dem Programm zum Umrunden des Mondes während der sogenannten durchgeführt. "Mondrennen". Während der abgeschlossenen Entwicklungsflüge erhielten die Schiffe die offenen Namen „Cosmos“ und „Probe“.
Das ca. 5 Tonnen schwere Raumfahrzeug L1 war zweisitzig, bestand aus einem Sinkfahrzeug und einem Instrumentenmontageraum des Sojus-Raumschiffs (der Versorgungsraum wurde nicht genutzt) und war zusätzlich mit einem stellaren Orientierungs- und Navigationssystem ausgestattet, sowie ein Fernkommunikationssystem, für das eine parabolische stark gerichtete Antenne verwendet wurde ... Das absteigende Fahrzeug hatte durch seinen Eintritt in die Atmosphäre mit einer zweiten Raumgeschwindigkeit einen erhöhten thermischen Schutz.
Ein interessantes Merkmal des Projekts war der Weg in die Atmosphäre bei der Rückkehr zur Erde. Der Eintritt in die Atmosphäre erfolgte über die Südhalbkugel der Erde, während das Abstiegsfahrzeug aufgrund der Auftriebskraft von den dichten Schichten der Atmosphäre "abprallte" und wieder in den Weltraum aufstieg und seine Geschwindigkeit vom zweiten kosmischen auf suborbital. Der Wiedereintritt in die Atmosphäre erfolgte über dem Territorium der Sowjetunion. Ein solches "Zwei-Loch" -Schema ermöglichte es, in hohen Breiten auf dem Territorium der UdSSR zu landen.
Für den Start des Raumfahrzeugs wurde eine dreistufige Trägerrakete "Proton" verwendet, die zuvor entwickelt und trotz einer erheblichen Anzahl erfolgloser Starts zu Beginn des Betriebs als zweiter UdSSR-Träger für bemannte Flüge nach der "Vostok ." zertifiziert wurde " / "Sojus" LV.
Es wurden 15 Exemplare des KK 7K-L1 hergestellt, von denen nur 5 erfolgreiche oder teilweise erfolgreiche Flüge unter den Namen "Kosmos-146", "Kosmos-154", "Zond-4" - "Zond-8" machten. Zur gleichen Zeit führten die Raumsonden Kosmos-146 und Kosmos-154 (Variante L1P-L1E) hochelliptische Entwicklungsflüge durch, ohne den Mond zu umrunden, und Zond-5 - Zond-8 vollendeten die Mondumlaufbahn und kehrten zur Erde zurück. Weitere 5 L1-Raumfahrzeuge (sowie 2 L1S-Modifikationsschiffe) konnten aufgrund von Unfällen mit Trägerraketen während der Startphase nicht ins All gestartet werden.
Der erste bemannte Flug eines solchen Raumfahrzeugs mit Überflug (danke Wikipedia!)
Die Sonnensegel können in verschiedenen Postionen dargestellt werden
Modellhöhe: 153,6 cm!
* Ein Spantensatz ist in dem Bausatz beinhaltet!
Feine Computergraphik, originalgetreu graphisch Dargestellte Oberflächenstruktur und die Phovoltaikanlagen, Offsetdruck.
Aussagekräftige Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen russische Bauanleitung.