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Schlachtschiff USS New Mexico „The Queen“ BB-40 (1941/42) 1:200 extrem³
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Nach dem ersten Riesenprojekt USS Hornet CV-8 (Szkutnik 001/2017) nun die zweite, ähnlich sorgfältig erarbeitete Produktion: Schlachtschiff USS New Mexico „The Queen“ BB-40 im Bauzustand und Bemalung aus der Jahreswende 1941/1942 als Extrempräzisions³-Kartonmodellbausatz des Szkutnik-Verlages (Katalog-Nr. 202 - Nr. 1/2023) im Maßstab 1:200.
Modellkonstruktion: Adam Rutkowski, der sein Debüt mit der IJN Ise (Angraf-Verlag) hatte und auch die o.g. USS Hornet (Szkutnik-Verlag) entwarf. Die Projektarbeiten dieses Modells dauerten über sechs Jahre (!) und könnten auf Kartonmodellbauforen "live" verfolgt und abgestimmt werden, was sich bei der Qualität des Modells widerspiegeln dürfte.
Die USS New Mexico (BB-40) war ein US-amerikanisches Schlachtschiff der New-Mexico-Klasse und das erste Schiff in der Geschichte der United States Navy, das zu Ehren des 47. US-Bundesstaates benannt wurde. Sie war das Typschiff der New-Mexico-Klasse.
Der Bau der USS New Mexico wurde mit dem Congress Act vom 30. Juni 1914 bewilligt und der Bauauftrag wurde wenige Monate später, am 30. Oktober 1914, erteilt. Die Bauwerft war der New York Naval Shipyard, wo auch am 14. Oktober 1915 die Kiellegung und am 13. April 1917 der Stapellauf stattfand. Die USS New Mexico war zusammen mit der USS Mississippi und der USS Idaho ein verbesserter Nachfolgetyp der Nevada-Klasse und der Pennsylvania-Klasse. An aktiven Kampfhandlungen des Ersten Weltkrieges nahm die USS New Mexico nicht mehr teil.
Bei verschiedenen Einsätzen im Zweiten Weltkrieg von 1944 bis 1945 erhielt das Schlachtschiff im Pazifik unter anderem zwei Kamikaze-Treffer. Schließlich wurde die USS New Mexico am 19. Juli 1946 in Boston außer Dienst gestellt und am 25. Mai 1947 aus dem Schiffsregister gestrichen. Sie wurde am 9. November 1947 an die Lipsett Co. verkauft und vom 24. November 1947 bis Juli 1948 in Newark abgewrackt.
Das 32.000 Tonnen große Schlachtschiff wurde am 20. Mai 1918 in Dienst gestellt. Das Schiff war 190,0 Meter lang, 30,0 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 9,1 Meter. Die Besatzungsstärke belief sich auf 1084 Mann. Die Panzerstärken des Schiffs lagen im Deck bei 76 mm, im Seitenpanzer bis 356 mm, an den Barbetten 343 mm und am Kommandoturm 406 mm.
Ursprünglich war die USS New Mexico noch für einen herkömmlichen direkten Turbinenantrieb vorgesehen. Stattdessen wurde sie ein Prototyp für den turboelektrischen Antrieb mit einem Melville-MacAlpine-Übersetzungsgetriebe, nachdem man bei Versuchsschiffen gute Ergebnisse erzielt hatte. Beim turboelektrischen Antrieb waren die beiden Dampfturbinen direkt gekuppelt mit zwei Generatoren mit jeweils einer Leistung von 12.500 kVA bei 4242 Volt. Dadurch wurden die vier Propellermotoren mit einer Leistung von jeweils 5200 kW gespeist. Den Dampf lieferten neun ölgefeuerte Kessel. Das Schiff erreichte eine maximale Geschwindigkeit von 21 Knoten. Ein Nachteil dieser Antriebsmethode waren die größere Masse von etwa 55 kg/WPs gegenüber 30 bis 40 kg/WPs bei direktem Turbinenantrieb und der höhere Platzbedarf der Anlagen.
Anfang der 1930er-Jahre erhielten alle Schiffe der New-Mexico-Klasse bei einem umfangreichen Umbau vier Westinghouse-Getriebe-Turbinen mit insgesamt 29.440 kW Leistung und vier neue White-Forster-Kessel als Ersatz für den turboelektrischen Antrieb.
Die Bewaffnung gegen Seeziele bestand aus zwölf 14-Zoll- und anfangs 22 5-Zoll-Geschützen, die 1922 auf 14 reduziert wurden. Als Flugabwehrbewaffnung waren acht 3-Zoll-Geschütze an Bord, die während einer von März 1931 bis Januar 1933 dauernden Modernisierung durch die gleiche Zahl an 5-Zoll-(12,7-cm-) Flugabwehrkanonen ersetzt wurden. Im Jahr 1940 wurden zusätzlich zwölf 2,8-cm-Maschinenkanonen in Vierlingslafetten installiert.
Des Weiteren verfügte das Schiff über drei Wasserflugzeuge und insgesamt über zwei Flugzeugkatapulte.
Die New Mexico wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit sechs Battle Stars ausgezeichnet. (danke Wikipedia!)
Modelllänge des Vollrumpfmodells (baubar aber auch als Wasserlinienmodell): 95 cm!
Ein Indikator für die Detaillierung eines Modells sind oft die Baudflugzeuge: die drei OS2U-3 Kingsfisher bestehen aus jeweils 39 Bauelementen. In allen Bordkränen, Flugzeugkatapulten und deren Antriebsrädern sollen die Zwischenräume ausgeschnitten werden, alle Kräne verfügen über beinah funktionsfähige Flaschenzüge …es ist schon ein äußerst komplexes Projekt…
70 Baugruppen wurden auf 25 A3-Bögen mit übersichtlich und aussagekräftig in Form von Gesamt-, Schablonen und Montagezeichnungen abgebildet
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge), Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) und Stoffflaggen können für das Modell aus unserem Sortiment wie immer zusätzlich bestellt werden!
** Ein Ankerkettensatz kann zusätzlich mitbestellt werden!
*** Ein Spantensatz mit einigen LC-Details (202-01) kann (auch zusätzlich) bestellt werden!
**** Auch zusätzlich kann ein LC-Detail-/Relingsatz (202-03) bestellt werden!
*****Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Relingsatz (202-04) separat bestellt werden! (Dieser Satz ist aber in dem LC-Detail-/Relingsatz (202-03) beinhaltet.)
****** Ein LC-Detailsatz der Waffensysteme (202-02) kann auch zusätzlich bestellt werden!
******* Ein LC-Zurüstsatz mit Beplankung des Unterwasserschiffes (202-09) kann zusätzlich bestellt werden!
******** Ein gravierter LC-Decksatz aus maßstabgerechtem dünnen Holz (202-08) kann zusätzlich bestellt werden!
********* Ein Geschützrohrensatz mit sämtlichen Röhren als 3D-Druck (202-05) kann - auch zusätzlichb- bestellt werden!
*********** Ein Ponton-Satz als 3D-Druck aus Kunststoff (202-07) kann zusätzlich bestellt werden!
************* Ein Resine-Schiffspropeller-/-Ankerketten-/Ankersatz als 3D-Satz aus Kunststoff (202-06) kann zusätzlich bestellt werden!
Modernste, feine Graphik, originalgetreue Bemalung des Trägers (Tarnbemalung der Bordwände, differenzierte und äußerst feine Bemalung der Deckflugzeuge), Offsetdruck. Jeden von dem Bausätzen und Zurüstteilen wurde mit einem Hologramm-Zeichen versehen.
Die Geschichte des Trägers und die Bauanleitungen wurden in polnischer und englischer Sprache verfasst, kann aber gegen Zuschlag auch ins Deutsch übersetzt werden.
Modellkonstruktion: Adam Rutkowski, der sein Debüt mit der IJN Ise (Angraf-Verlag) hatte und auch die o.g. USS Hornet (Szkutnik-Verlag) entwarf. Die Projektarbeiten dieses Modells dauerten über sechs Jahre (!) und könnten auf Kartonmodellbauforen "live" verfolgt und abgestimmt werden, was sich bei der Qualität des Modells widerspiegeln dürfte.
Die USS New Mexico (BB-40) war ein US-amerikanisches Schlachtschiff der New-Mexico-Klasse und das erste Schiff in der Geschichte der United States Navy, das zu Ehren des 47. US-Bundesstaates benannt wurde. Sie war das Typschiff der New-Mexico-Klasse.
Der Bau der USS New Mexico wurde mit dem Congress Act vom 30. Juni 1914 bewilligt und der Bauauftrag wurde wenige Monate später, am 30. Oktober 1914, erteilt. Die Bauwerft war der New York Naval Shipyard, wo auch am 14. Oktober 1915 die Kiellegung und am 13. April 1917 der Stapellauf stattfand. Die USS New Mexico war zusammen mit der USS Mississippi und der USS Idaho ein verbesserter Nachfolgetyp der Nevada-Klasse und der Pennsylvania-Klasse. An aktiven Kampfhandlungen des Ersten Weltkrieges nahm die USS New Mexico nicht mehr teil.
Bei verschiedenen Einsätzen im Zweiten Weltkrieg von 1944 bis 1945 erhielt das Schlachtschiff im Pazifik unter anderem zwei Kamikaze-Treffer. Schließlich wurde die USS New Mexico am 19. Juli 1946 in Boston außer Dienst gestellt und am 25. Mai 1947 aus dem Schiffsregister gestrichen. Sie wurde am 9. November 1947 an die Lipsett Co. verkauft und vom 24. November 1947 bis Juli 1948 in Newark abgewrackt.
Das 32.000 Tonnen große Schlachtschiff wurde am 20. Mai 1918 in Dienst gestellt. Das Schiff war 190,0 Meter lang, 30,0 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 9,1 Meter. Die Besatzungsstärke belief sich auf 1084 Mann. Die Panzerstärken des Schiffs lagen im Deck bei 76 mm, im Seitenpanzer bis 356 mm, an den Barbetten 343 mm und am Kommandoturm 406 mm.
Ursprünglich war die USS New Mexico noch für einen herkömmlichen direkten Turbinenantrieb vorgesehen. Stattdessen wurde sie ein Prototyp für den turboelektrischen Antrieb mit einem Melville-MacAlpine-Übersetzungsgetriebe, nachdem man bei Versuchsschiffen gute Ergebnisse erzielt hatte. Beim turboelektrischen Antrieb waren die beiden Dampfturbinen direkt gekuppelt mit zwei Generatoren mit jeweils einer Leistung von 12.500 kVA bei 4242 Volt. Dadurch wurden die vier Propellermotoren mit einer Leistung von jeweils 5200 kW gespeist. Den Dampf lieferten neun ölgefeuerte Kessel. Das Schiff erreichte eine maximale Geschwindigkeit von 21 Knoten. Ein Nachteil dieser Antriebsmethode waren die größere Masse von etwa 55 kg/WPs gegenüber 30 bis 40 kg/WPs bei direktem Turbinenantrieb und der höhere Platzbedarf der Anlagen.
Anfang der 1930er-Jahre erhielten alle Schiffe der New-Mexico-Klasse bei einem umfangreichen Umbau vier Westinghouse-Getriebe-Turbinen mit insgesamt 29.440 kW Leistung und vier neue White-Forster-Kessel als Ersatz für den turboelektrischen Antrieb.
Die Bewaffnung gegen Seeziele bestand aus zwölf 14-Zoll- und anfangs 22 5-Zoll-Geschützen, die 1922 auf 14 reduziert wurden. Als Flugabwehrbewaffnung waren acht 3-Zoll-Geschütze an Bord, die während einer von März 1931 bis Januar 1933 dauernden Modernisierung durch die gleiche Zahl an 5-Zoll-(12,7-cm-) Flugabwehrkanonen ersetzt wurden. Im Jahr 1940 wurden zusätzlich zwölf 2,8-cm-Maschinenkanonen in Vierlingslafetten installiert.
Des Weiteren verfügte das Schiff über drei Wasserflugzeuge und insgesamt über zwei Flugzeugkatapulte.
Die New Mexico wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit sechs Battle Stars ausgezeichnet. (danke Wikipedia!)
Modelllänge des Vollrumpfmodells (baubar aber auch als Wasserlinienmodell): 95 cm!
Ein Indikator für die Detaillierung eines Modells sind oft die Baudflugzeuge: die drei OS2U-3 Kingsfisher bestehen aus jeweils 39 Bauelementen. In allen Bordkränen, Flugzeugkatapulten und deren Antriebsrädern sollen die Zwischenräume ausgeschnitten werden, alle Kräne verfügen über beinah funktionsfähige Flaschenzüge …es ist schon ein äußerst komplexes Projekt…
70 Baugruppen wurden auf 25 A3-Bögen mit übersichtlich und aussagekräftig in Form von Gesamt-, Schablonen und Montagezeichnungen abgebildet
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge), Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) und Stoffflaggen können für das Modell aus unserem Sortiment wie immer zusätzlich bestellt werden!
** Ein Ankerkettensatz kann zusätzlich mitbestellt werden!
*** Ein Spantensatz mit einigen LC-Details (202-01) kann (auch zusätzlich) bestellt werden!
**** Auch zusätzlich kann ein LC-Detail-/Relingsatz (202-03) bestellt werden!
*****Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Relingsatz (202-04) separat bestellt werden! (Dieser Satz ist aber in dem LC-Detail-/Relingsatz (202-03) beinhaltet.)
****** Ein LC-Detailsatz der Waffensysteme (202-02) kann auch zusätzlich bestellt werden!
******* Ein LC-Zurüstsatz mit Beplankung des Unterwasserschiffes (202-09) kann zusätzlich bestellt werden!
******** Ein gravierter LC-Decksatz aus maßstabgerechtem dünnen Holz (202-08) kann zusätzlich bestellt werden!
********* Ein Geschützrohrensatz mit sämtlichen Röhren als 3D-Druck (202-05) kann - auch zusätzlichb- bestellt werden!
*********** Ein Ponton-Satz als 3D-Druck aus Kunststoff (202-07) kann zusätzlich bestellt werden!
************* Ein Resine-Schiffspropeller-/-Ankerketten-/Ankersatz als 3D-Satz aus Kunststoff (202-06) kann zusätzlich bestellt werden!
Modernste, feine Graphik, originalgetreue Bemalung des Trägers (Tarnbemalung der Bordwände, differenzierte und äußerst feine Bemalung der Deckflugzeuge), Offsetdruck. Jeden von dem Bausätzen und Zurüstteilen wurde mit einem Hologramm-Zeichen versehen.
Die Geschichte des Trägers und die Bauanleitungen wurden in polnischer und englischer Sprache verfasst, kann aber gegen Zuschlag auch ins Deutsch übersetzt werden.
