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Rennwagen McLaren M16A (55. Indianapolis 500 Meils, Mai 1971) mit 2 optimalen Startnummern 1:24 extrem präzise
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Rennwagen McLaren M16A in zwei optionalen Darstellungen des Fahrzeuges aus 55th 500 Mile International Sweepstakes (55. Indianapolis 500 Meils, Mai 1971): Startnummer #85 gefahren von Denis Hulme (USA) oder #86 gefahren von Peter Revson (Neuseeland) als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz tschechischen Verlages Yankie Models aus dem Jahr 2024 im Maßstab 1:24.
Modellkonstruktion: Jan Priskin und Ivan Luptak.
Der McLaren M16 war ein Rennwagen, der von McLaren zwischen 1971 und 1976 für den amerikanischen Open-Wheel-Rennsport entworfen und gebaut wurde. Mit drei Siegen in den Jahren 1972, 1974 und 1976 ist er das erfolgreichste Auto der 1970er Jahre beim Indianapolis 500 und das letzte, das mit dem Offenhauser Motor gewann.
1971
Das Auto wurde im Januar 1971 vorgestellt, um den M15 zu ersetzen. Ursprünglich einfach M16 genannt, ist die Version von 1971 aufgrund der aufeinanderfolgenden Updates rückblickend als M16A bekannt. Das Chassis ist ein Aluminium-Monocoque, angetrieben von dem damals allgegenwärtigen Offenhauser Reihen-4-Motor, der in seiner 159 c.i. (2,61l) Version und ausgestattet mit einem auf 24,6 psi (1,7 bar) begrenzten Garrett-Turbolader über 700 PS leistete. Dem Trend des Vorjahres Lotus 72 folgend, wurden die Kühler in die Seitenkästen verlegt, um dem Auto eine Keilform zu verleihen. Zwei Autos, die von Denny Hulme und Peter Revson gefahren wurden, nahmen unter dem McLaren-Team am Indianapolis 500 teil, ein weiteres Auto von Penske, das von Mark Donohue gefahren wurde. Die drei Autos schafften es in die Top 4, aber nur Revson schafft es, das Rennen als Zweiter zu beenden. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: ca. 18 cm!
In dem Modell kann detaillierte Inneneinrichtung des Fahrercockpits, ein Motormodell, präzise Aufhängung der Räder, umfangreiche Außendetaillierung…
Sorgfältige und feine Druckqualität und originaltreue Farbgebung (orangene Grundbemalung, zahlreiche Logos der Sponsoren), Digitaldruck.
Tschechische Bauanleitung ergänzen Montagezeichnungen und Farbbilder des großen Vorbildes.
Modellkonstruktion: Jan Priskin und Ivan Luptak.
Der McLaren M16 war ein Rennwagen, der von McLaren zwischen 1971 und 1976 für den amerikanischen Open-Wheel-Rennsport entworfen und gebaut wurde. Mit drei Siegen in den Jahren 1972, 1974 und 1976 ist er das erfolgreichste Auto der 1970er Jahre beim Indianapolis 500 und das letzte, das mit dem Offenhauser Motor gewann.
1971
Das Auto wurde im Januar 1971 vorgestellt, um den M15 zu ersetzen. Ursprünglich einfach M16 genannt, ist die Version von 1971 aufgrund der aufeinanderfolgenden Updates rückblickend als M16A bekannt. Das Chassis ist ein Aluminium-Monocoque, angetrieben von dem damals allgegenwärtigen Offenhauser Reihen-4-Motor, der in seiner 159 c.i. (2,61l) Version und ausgestattet mit einem auf 24,6 psi (1,7 bar) begrenzten Garrett-Turbolader über 700 PS leistete. Dem Trend des Vorjahres Lotus 72 folgend, wurden die Kühler in die Seitenkästen verlegt, um dem Auto eine Keilform zu verleihen. Zwei Autos, die von Denny Hulme und Peter Revson gefahren wurden, nahmen unter dem McLaren-Team am Indianapolis 500 teil, ein weiteres Auto von Penske, das von Mark Donohue gefahren wurde. Die drei Autos schafften es in die Top 4, aber nur Revson schafft es, das Rennen als Zweiter zu beenden. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: ca. 18 cm!
In dem Modell kann detaillierte Inneneinrichtung des Fahrercockpits, ein Motormodell, präzise Aufhängung der Räder, umfangreiche Außendetaillierung…
Sorgfältige und feine Druckqualität und originaltreue Farbgebung (orangene Grundbemalung, zahlreiche Logos der Sponsoren), Digitaldruck.
Tschechische Bauanleitung ergänzen Montagezeichnungen und Farbbilder des großen Vorbildes.