Maßstab: 1:24
Autor: Ján Priškin
Nr.: YM022
Technische Daten:
Motor – Renault EF15B 90 ° V6
Zylinderkapazität – 1493 cm³
Leistung – Rennsport – 671 kW bei 11.000 U/min
Qualifikation - 745 - 895 kW
Getriebe – 6 -Gang Lotus/Hewland
Chassis – Kevlar-Monocoque mit Aluminiumwaben
Achsen - Doppelquerlenker
Schraubenfederung mit Spurstange
Stoßdämpfer - Pferde
Bremsen - Brembo
Radstand – 2718 mm
Spurweite vorn / hinten - 1816 / 1619 mm
Gewicht – 539 kg
Reifen - Goodyear Eagle
Lotus 98T – Überblick
Der Lotus 98T war der Formel-1-Rennwagen des Team Lotus für die Saison 1986. Gefahren wurde er hauptsächlich von Ayrton Senna und Johnny Dumfries. Das Auto gehört zu den technisch stärksten und anspruchsvollsten Turbo-Fahrzeugen seiner Zeit.
Technik & Besonderheiten
- Motor: Renault EF15B, 1,5-Liter-V6-Turbo
- Leistung: je nach Boost-Einstellung 800–900 PS im Rennen, deutlich mehr im Qualifying
- Getriebe: 6-Gang Hewland
- Chassis: Carbon-Kevlar-Monocoque
- Teamsponsor: John Player Special – deshalb die bekannte schwarz-goldene Lackierung
Der Lotus 98T nutzte fortschrittliche Ladeluftkühlung, unterschiedliche Motor-Mappings und einstellbaren Turbodruck. Damit konnte das Team je nach Strecke zwischen Haltbarkeit und maximaler Leistung wählen.
Einsätze und Saisonleistung
In der Saison 1986 war der 98T eines der schnellsten Fahrzeuge über eine Runde. Ayrton Senna erzielte mehrere Pole Positions und fuhr beeindruckende Zeiten, insbesondere auf schnellen Kursen.
Trotzdem war das Auto technisch anspruchsvoll und manchmal unzuverlässig, vor allem wegen der extremen Turbopower, die Motoren und Getriebe stark belastete.
Design & Bedeutung
Der Lotus 98T gilt heute als einer der ikonischen Turbo-F1-Wagen der 80er Jahre:
- Berühmt für die elegante schwarz-goldene JPS-Lackierung
- Letztes Lotus-Modell unter diesem Farbschema
- Senna erzielte damit einige seiner frühen Glanzleistungen
- Ein wichtiges Fahrzeug aus der Hochphase der Turbo-Ära