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polnischer Werkbus der Fabrik Azoty Pulawy Jelcz 080 aus den 1970ern 1:43 einfach
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Eine einfache Produktion des Orlik-Verlages A046 – 8/2026: polnischer Vorort- und Überlandbus Jelcz 080 aus dem 1970ern in der Darstellung des Werkbusses der Fabrik Azoty in Pulawy als Kartonmodellbausatz im Maßstab 1:43.
Modellkonstruktion: Szymon Kolek und Michal Kolodziej
Die Karosserie, die maximal mit dem PR 110 U einheitlich ist, ist auf dem Fahrgestell des Star 200 Trucks montiert. Das Fahrzeug war dafür ausgelegt, 51 Personen über kurze Strecken zu transportieren. Er verfügte über einen Typ 359-Motor mit einer maximalen Leistung von 150 PS, der sich vorne befand, sowie ein mechanisches Getriebe vom Typ S5-45. Die Karosserie war maximal mit der Karosserie des Jelcz PR 110 U standarisiert. Das Fahrzeug, 8 Meter lang und 9,4 Tonnen schwer, hatte zwei Türpaare im 0-1-1-Anordnung, die mit einem Griff geöffnet wurden. Am 5. Mai 1979 wurde dem für den Bau von Jelcz 080 verantwortlichen Team der Preis der Stadt Breslau verliehen.
Der Jelcz 080 wurde hauptsächlich als Fabrikenbus zum Transport von Arbeitern genutzt und auch zum Transport von Kindern zu Schulen eingesetzt. Er wurde je nach letzterem Zweck in mehreren Versionen angeboten – als Feuerwehr-Mannschaftsbus oder als Bus mit bequemeren Sitzen, der für den Transport über mittellängere Strecken gedacht war.
Die PKS-Unternehmen hatten kein Interesse an dessen Betrieb aufgrund des Angebots eines funktionaleren Designs – Autosan H9. Insgesamt kamen 1051 Jelcz 080 von den Montagelinien von JZS.
Gesamtgewicht – 9400 kg. Motor S 359 Reihensechszylinder. Leistung 150 PS-110 kV.
Getriebe: FPS S5-45
Sitze: 20
Sitze insgesamt: 51 (Quelle: www.czerwonesamochody.com)
Modelllänge: 18,6 cm!
Feine Computergraphik, makellose Farbgebung (rot-gelb-blaue Bemalung, Kennzeichnung).
General- und Montagezeichnungen werden durch polnische Kurzbauanleitung ergänzt - gegen Aufschlag besteht die Übersetzungsmöglichkeit.
Modellkonstruktion: Szymon Kolek und Michal Kolodziej
Die Karosserie, die maximal mit dem PR 110 U einheitlich ist, ist auf dem Fahrgestell des Star 200 Trucks montiert. Das Fahrzeug war dafür ausgelegt, 51 Personen über kurze Strecken zu transportieren. Er verfügte über einen Typ 359-Motor mit einer maximalen Leistung von 150 PS, der sich vorne befand, sowie ein mechanisches Getriebe vom Typ S5-45. Die Karosserie war maximal mit der Karosserie des Jelcz PR 110 U standarisiert. Das Fahrzeug, 8 Meter lang und 9,4 Tonnen schwer, hatte zwei Türpaare im 0-1-1-Anordnung, die mit einem Griff geöffnet wurden. Am 5. Mai 1979 wurde dem für den Bau von Jelcz 080 verantwortlichen Team der Preis der Stadt Breslau verliehen.
Der Jelcz 080 wurde hauptsächlich als Fabrikenbus zum Transport von Arbeitern genutzt und auch zum Transport von Kindern zu Schulen eingesetzt. Er wurde je nach letzterem Zweck in mehreren Versionen angeboten – als Feuerwehr-Mannschaftsbus oder als Bus mit bequemeren Sitzen, der für den Transport über mittellängere Strecken gedacht war.
Die PKS-Unternehmen hatten kein Interesse an dessen Betrieb aufgrund des Angebots eines funktionaleren Designs – Autosan H9. Insgesamt kamen 1051 Jelcz 080 von den Montagelinien von JZS.
Gesamtgewicht – 9400 kg. Motor S 359 Reihensechszylinder. Leistung 150 PS-110 kV.
Getriebe: FPS S5-45
Sitze: 20
Sitze insgesamt: 51 (Quelle: www.czerwonesamochody.com)
Modelllänge: 18,6 cm!
Feine Computergraphik, makellose Farbgebung (rot-gelb-blaue Bemalung, Kennzeichnung).
General- und Montagezeichnungen werden durch polnische Kurzbauanleitung ergänzt - gegen Aufschlag besteht die Übersetzungsmöglichkeit.