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North American Mustang Mk. III FZ152 mit Kennzeichnung SS (133. Jagdgeschwaders der RAF) 1:33 extrem präzise
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Ein Klassiker unter den 2.WK-Flugzeugen in einer exzellenten Graphik: North American Mustang Mk. III FZ152 mit Kennzeichnung SS, geflogen von dem Befehlshaber des 133. Jagdgeschwaders der RAF, Wing Leader (W/Cdr Flying) Stanisław Skalski als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des MPModel-Verlages (Nr. 135, Sonderausgabe 9/2026, erschienen im Juni 2025) im Maßstab 1:33.
Modellkonstruktion: Marek Pacynski, Graphik: Marcin Kuzniar.
Am 8. April 1944 wurde die North American Mustang III Nr. FZ152 (oder P-51B-5NA Nr. 43-6533) von der Nr. 84 Group Support Unit (84 GSU) an das Geschwader Nr. 133 geliefert, um als persönliche Maschine des Geschwader-Befehlshabers, Wing Leader (W/Cdr Flying) Stanisław Skalski die Position eingesetzt zu werden. Es wurde von F/Lt Zygmunt Jeliński, einem Piloten der Staffel Nr. 306, zum Flugplatz des Geschwaders in Coolham gebracht.
Das Flugzeug war werkseitig nach dem RAF Temperate-Land-Schema fertiggestellt worden, das aus dunkelgraubraunen und dunkelgraugrünen Bereichen auf den oberen Flächen und hellgrau-grünlichen Flächen auf der Unterseite bestand (die verwendeten amerikanischen Lackierungen entsprachen nicht exakt den in der RAF verwendeten Dark Earth, Dark Green und Sky). Bei der Auslieferung an die RAF wurde das Flugzeug im Day Fighter-Schema neu lackiert: Die braunen Flächen wurden mit Ocean Grey übersprüht und die helle Unterseite mit Medium Sea Grey neu lackiert. Es ist nicht bekannt, ob der amerikanische dunkelgrüne Farbton auf den Oberseiten belassen oder mit dem üblichen britischen Dunkelgrün neu gestrichen wurde.
Das Flugzeug erhielt auch britische Schnellerkennungsmarkierungen. Das Band in Sky-Farbe um den hinteren Rumpf war Standard bei Tagesjägern. Die weißen Streifen an den Flügel-Wurzeln und Leitwerken sowie eine weiße Propellerhaube und auf der Flugzeugnase wurden aufgrund der Ähnlichkeit dieses Flugzeugs mit der Messerschmitt 109 nur bei Mustangs angebracht. Die RAF-Seriennummer (die in den USA auf dem hinteren Rumpf angebracht und dann beim Aufbringen des Sky-Bandes übermalt wurde) wurde unterhalb des Höhenleitwerks erneut angebracht.
Da es sich um das Flugzeug des Wing Leader handelte, war die FZ152 mit Codebuchstaben gekennzeichnet, die vom Piloten ausgewählt wurden. Stanislaw Skalski verwendete seine eigenen Initialen SS.
Am 11. April 1944 flog er zum ersten Mal seine Mustang. (…)
Quelle: armahobbynews.pl
* Ein Spantensatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann eine Kanzel bestellt werden!
*** Auch zusätzlich kann ein Radsatz als 3D-Druck aus Kunststoff bestellt werden!
Modellspannweite: 34,2 cm!
Darstellungsmöglichkeiten: Inneneinrichtung des Pilotencockpits, ein in mehreren Positionen darstellbares Fahrwerk, Fahrwerkschächte, alle Steuerflächen der Flügel und des Leitwerkes als separate und auf einfachen Scharnieren aus Draht bewegbare Elemente, drehbarer Propeller, zwei abwurfbare Treibstofftanks unter den Tragflächen…
Ansprechende Bemalung des Modells in originalgetreu abgebildeter RAF-Tarnbemalung (s. blaue Beschreibung des großen Vorbildes) und gealterter Farbgebung.
Bauzeichnungen ergänzen polnische Bauabteilung.
Modellkonstruktion: Marek Pacynski, Graphik: Marcin Kuzniar.
Am 8. April 1944 wurde die North American Mustang III Nr. FZ152 (oder P-51B-5NA Nr. 43-6533) von der Nr. 84 Group Support Unit (84 GSU) an das Geschwader Nr. 133 geliefert, um als persönliche Maschine des Geschwader-Befehlshabers, Wing Leader (W/Cdr Flying) Stanisław Skalski die Position eingesetzt zu werden. Es wurde von F/Lt Zygmunt Jeliński, einem Piloten der Staffel Nr. 306, zum Flugplatz des Geschwaders in Coolham gebracht.
Das Flugzeug war werkseitig nach dem RAF Temperate-Land-Schema fertiggestellt worden, das aus dunkelgraubraunen und dunkelgraugrünen Bereichen auf den oberen Flächen und hellgrau-grünlichen Flächen auf der Unterseite bestand (die verwendeten amerikanischen Lackierungen entsprachen nicht exakt den in der RAF verwendeten Dark Earth, Dark Green und Sky). Bei der Auslieferung an die RAF wurde das Flugzeug im Day Fighter-Schema neu lackiert: Die braunen Flächen wurden mit Ocean Grey übersprüht und die helle Unterseite mit Medium Sea Grey neu lackiert. Es ist nicht bekannt, ob der amerikanische dunkelgrüne Farbton auf den Oberseiten belassen oder mit dem üblichen britischen Dunkelgrün neu gestrichen wurde.
Das Flugzeug erhielt auch britische Schnellerkennungsmarkierungen. Das Band in Sky-Farbe um den hinteren Rumpf war Standard bei Tagesjägern. Die weißen Streifen an den Flügel-Wurzeln und Leitwerken sowie eine weiße Propellerhaube und auf der Flugzeugnase wurden aufgrund der Ähnlichkeit dieses Flugzeugs mit der Messerschmitt 109 nur bei Mustangs angebracht. Die RAF-Seriennummer (die in den USA auf dem hinteren Rumpf angebracht und dann beim Aufbringen des Sky-Bandes übermalt wurde) wurde unterhalb des Höhenleitwerks erneut angebracht.
Da es sich um das Flugzeug des Wing Leader handelte, war die FZ152 mit Codebuchstaben gekennzeichnet, die vom Piloten ausgewählt wurden. Stanislaw Skalski verwendete seine eigenen Initialen SS.
Am 11. April 1944 flog er zum ersten Mal seine Mustang. (…)
Quelle: armahobbynews.pl
* Ein Spantensatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann eine Kanzel bestellt werden!
*** Auch zusätzlich kann ein Radsatz als 3D-Druck aus Kunststoff bestellt werden!
Modellspannweite: 34,2 cm!
Darstellungsmöglichkeiten: Inneneinrichtung des Pilotencockpits, ein in mehreren Positionen darstellbares Fahrwerk, Fahrwerkschächte, alle Steuerflächen der Flügel und des Leitwerkes als separate und auf einfachen Scharnieren aus Draht bewegbare Elemente, drehbarer Propeller, zwei abwurfbare Treibstofftanks unter den Tragflächen…
Ansprechende Bemalung des Modells in originalgetreu abgebildeter RAF-Tarnbemalung (s. blaue Beschreibung des großen Vorbildes) und gealterter Farbgebung.
Bauzeichnungen ergänzen polnische Bauabteilung.