Eine imposante Flugzeugkonstruktion in Form eines Einsteigermodells: britisches Bombenflugzeug Handley Page HP-52 HAMPDEN Mk.I der Royal Air Force in der Darstellung des Flugzeuges B-ZN (Seriennummer PJ320) als Kartonmodellbausatz des FlyModel-Verlages (Nr.15) im Maßstab1:33.
Eine der wenigen Konstruktionen des Gründers und des ersten Inhabers des FlyModel-Verlages, Wojtek Kowalczyk aus Gostynin!
Die Mitte der 1930er entworfene und im Jahre 1938 erstbeflogene HAMPDEN war die letzte Mittelbomber-Konstruktion, die bei der RAF in Dienst gestellt wurde. Von den ähnlichen Flugzeugen (WHITLEY und WELLINGTON) unterschied sich die HAMPDEN durch eine höhere Geschwindigkeit bei gleicher Reichweite und Auftrieb und größere Wendigkeit (Manövrierfähigkeit), auf Grund dessen wurde sie in einigen Quellen als Jagdbomber bezeichnet. Von Kriegsanfang an leistete die HP-52 vielseitige Dienste, sie gehörte zu den ersten Flugzeugen, die Berlin bombardierten, nahm an Einsätzen über Frankreich und Norwegen teil, später wurde sie zu einem Torpedobomber (Version TB) umgebaut beim britischen Coastal Command eingesetzt ...bis sie von der gegnerischen Luftwaffe als praktisch wehrlos bei Angriffen von hinten erkannt wurde. Einzelgewehr mit begrenztem Schussfeld (ohne Drehturm) und mit unzureichender Bepanzerung in Verbindung mit dem sehr begrenzten Raumvolumen des Rumpfinneren (das den direkten Kontakt und ggf. Hilfestellung zwischen den einzelnen Besatzungsmitgliedern verhinderte) bewirkten, daß die Konstruktion als eine Falle für die angegriffenen Besatzungen galt. Die Tagesflüge wurden dann mit sofortiger Wirkung eingestellt und nach Ergänzung der Bepanzerung und der Heckbewaffnung wurden die HAMPDEN als Nachtbomber eingesetzt. Vor dem Hintergrund des Fortschrittes der Konstruktionsarbeiten bei viermotorigen Flugzeugen (H.P. HALIFAX) wurden keine Modernisierungen mehr an der HAMPDEN vorgenommen und im Jahre 1942 wurde ihre Produktion eingestellt. In Dienst blieben die Maschinen allerdings bis Ende des Krieges. Insgesamt wurden etwa 1500 Exemplare des Flugzeugtyps (HAMPDEN und HEREFOR -Version mit einem Reihenmotor Napier Dagger III) gebaut.
Eigengewicht: 5 340kg; Fluggewicht: 8 505 kg; Antrieb: 2x 9-Zylinder-Triebwerke Bristol Pegasus XVII mit einer Leistung von jé 735 kW; max. Geschwindigkeit: 420 km/h; Aufstiegsgeschwindigkeit: 300m /min; Dienstgipfelhöhe: 7 000m.
192 Elemente + 7 Schablonen-Sorten (auf 5 Bögen 30x42cm) setzen sich zusammen für eine einfache, aber ausbaufähige Großflugzeugkonstruktion zusammen: zwei drehbare Propeller; einfache Cockpit- und Schießfacheinrichtung; Fahrgestell, das in mehreren Positionen dargestellt werden kann...
?Modellspannweite: 57 cm!
Gut annehmbare Graphik (Tarnanstrich der RAF) und Druckqualität, die eine imposante und dekorative Flugzeugdarstellung ermöglichen...
Gut lesbare und sorgfältig erstellte Generalzeichnungen, Montageskizzen und Bauzeichnungen ergänzen eine polnische Bauanleitung.