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2 Jagdflugzeuge Curtiss P-40E Warhawk „Texas Longhorn“ der USAAF und P-40E Kittyhawk der RAF 1:33 extrempräzise²
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Zwei vollständige Jagdflugzeuge Curtiss P-40E Warhawk „Texas Longhorn“, Flugzeug mit Werknummer ET 601 der 49. Jagdgruppe der USAAF, geflogen von John Landers (Port Moresby, Neuguinea, im Dezember 1942) und P-40E Kittyhawk (Werknummer ET 789) mit der Kennung GA-C 112 Sqn Shark Mouth RAF Egypt 1942 als Extrempräzisions²-Kartonmodellbausätze des polnischen Verlages Card Army (Katalog-Nr. 3 – 1/2022) im Maßstab 1:33.
Modellkonstruktion: das „Dreamteam“ – Marcin Dworzecki und Marcin Grygiel, die zum Mythos des Halinski-Verlages essentiell beigetragen haben.
Die Curtiss P-40 Warhawk (auf Deutsch etwa Kriegsaxt oder auch Kriegsfalke) ist ein US-amerikanisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die von Curtiss-Wright entwickelte Warhawk war das Standard-Jagdflugzeug der United States Army Air Forces (USAAF) beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 und wurde bis zum Ende des Pazifikkrieges Anfang September 1945 verwendet, ergänzt ab 1942 durch weitere einmotorige Muster wie P-47, P-51 und F4U. P-40 wurden auch im Kriegsschauplatz Mittelmeerraum eingesetzt.
Die an die britische Royal Air Force (RAF), die Streitkräfte des Commonwealth und die Luftstreitkräfte der Sowjetunion gelieferten P-40 wurden als Tomahawk bzw. Kittyhawk (ab Version P-40D) bezeichnet. Alle 13.738 P-40 baute das Curtiss-Wright-Stammwerk Buffalo im US-Bundesstaat New York, bis die Fertigung im November 1944 endete. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: 11 Bögen 22,5 x 32 cm bieten folgende Darstellungsmöglichkeiten: extrem detaillierte Inneneinrichtung des Cockpits mit Verkleidung der Cockpitwände; Kanzel, die entweder als geschlossen oder geöffnet angebaut werden kann; sämtliche Leitelemente der Tragflächen und des Leitwerkes können als separat und bewegbar dargestellt werden, das Fahrwerk ist ebenfalls durchgehend extrem detailliert (alleine die Räder des Hauptfahrwerkes bestehen aus 10 Schichten; Klappen des Ölkühlers als bewegbare Elemente; Außenlasten optional: abwurfbarer 52-Galonen-Kraftstofftank, Freifallbomben 500 kg und 1000 kg, außerdem umfangreiche Außenausrüstung: Auspuffrohre, MG’s, Antennen, Pitot-Rohr...
* Eine Kunsstoffkanzel kann zusätzlich bestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Spantensatz bestellt werden!
*** Auch zusätzlich kann ein Resine-Radsatz bestellt werden!
Modellspannweite: 34,5 cm!
Feinste Graphik in geschmacksvoll gealterter Farbgebung „made in Dworzecki“, Kennzeichnung und Tarnbemalung der beiden Flugzeuge (USAAF und RAF), Sonderzeichnung „Texas Longhorn“, bzw. Hairachen auf dem Ölkühler, Symbolische Darstellung der abgeschossenen gegnerischen Flugzeuge, Offsetdruck.
Exzellente aussagekräftige General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen eine detaillierte polnische Bauanleitung, die gegen Aufschlag übersetzt werden kann.
Modellkonstruktion: das „Dreamteam“ – Marcin Dworzecki und Marcin Grygiel, die zum Mythos des Halinski-Verlages essentiell beigetragen haben.
Die Curtiss P-40 Warhawk (auf Deutsch etwa Kriegsaxt oder auch Kriegsfalke) ist ein US-amerikanisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die von Curtiss-Wright entwickelte Warhawk war das Standard-Jagdflugzeug der United States Army Air Forces (USAAF) beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 und wurde bis zum Ende des Pazifikkrieges Anfang September 1945 verwendet, ergänzt ab 1942 durch weitere einmotorige Muster wie P-47, P-51 und F4U. P-40 wurden auch im Kriegsschauplatz Mittelmeerraum eingesetzt.
Die an die britische Royal Air Force (RAF), die Streitkräfte des Commonwealth und die Luftstreitkräfte der Sowjetunion gelieferten P-40 wurden als Tomahawk bzw. Kittyhawk (ab Version P-40D) bezeichnet. Alle 13.738 P-40 baute das Curtiss-Wright-Stammwerk Buffalo im US-Bundesstaat New York, bis die Fertigung im November 1944 endete. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: 11 Bögen 22,5 x 32 cm bieten folgende Darstellungsmöglichkeiten: extrem detaillierte Inneneinrichtung des Cockpits mit Verkleidung der Cockpitwände; Kanzel, die entweder als geschlossen oder geöffnet angebaut werden kann; sämtliche Leitelemente der Tragflächen und des Leitwerkes können als separat und bewegbar dargestellt werden, das Fahrwerk ist ebenfalls durchgehend extrem detailliert (alleine die Räder des Hauptfahrwerkes bestehen aus 10 Schichten; Klappen des Ölkühlers als bewegbare Elemente; Außenlasten optional: abwurfbarer 52-Galonen-Kraftstofftank, Freifallbomben 500 kg und 1000 kg, außerdem umfangreiche Außenausrüstung: Auspuffrohre, MG’s, Antennen, Pitot-Rohr...
* Eine Kunsstoffkanzel kann zusätzlich bestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Spantensatz bestellt werden!
*** Auch zusätzlich kann ein Resine-Radsatz bestellt werden!
Modellspannweite: 34,5 cm!
Feinste Graphik in geschmacksvoll gealterter Farbgebung „made in Dworzecki“, Kennzeichnung und Tarnbemalung der beiden Flugzeuge (USAAF und RAF), Sonderzeichnung „Texas Longhorn“, bzw. Hairachen auf dem Ölkühler, Symbolische Darstellung der abgeschossenen gegnerischen Flugzeuge, Offsetdruck.
Exzellente aussagekräftige General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen eine detaillierte polnische Bauanleitung, die gegen Aufschlag übersetzt werden kann.
