Für alle, die im Kartonmodellbaubereich nach einer Herausforderung suchen, ist die Superproduktion des FlyModel-Verlages (Nr.120) gerade das Richtige: die berühmte amerikanische Segelfregatte USS CONSTUTION (im Bauzustand nach ihrer Umbaumaßnahme im Jahre 1812) als Präzisions-Kartonmodellbausatz in prächtigem Maßstab 1:100.
Beide Segler der Autorschaft von Hr. Dzierzawski aus Osterrode, die USS CONSTITUTION und die AMERIGO VESPUCCI gelten als sehr ausgewogene, genaue (mit ausgezeichneter Passgenauigkeit) und in jeder Hinsicht sorgfältig ausgearbeitete Kartonmodelle.
Die USS CONSTITUTION ist das älteste seetüchtige Kriegsschiff der Welt und liegt in Boston in den USA. Als die erste Generation der Kriegsschiffe der US Navy erbaut wurde, konnten ihre Erbauer nicht ahnen, daß eines der Schiffe, die USS CONSTITUTION, 210 Jahre später immer noch im Dienst stehen würde… Der US-Präsident Washington bevollmächtigte mit einem Schreiben vom 22.März 1794 den General Henry Knox, eine neue Generation der Kriegsschiffe von sechs Fregatten zu bauen. Der Entwurf der Segler wurde dem berühmten Schiffsbauer aus Philadelphia, Joshua Humpreys anvertraut, der beschloss, ein eigenes Projekt zu entwickeln und sich keine anderen zeitgenössischen Konstruktionen zum Vorbild zu nehmen. Seine Pläne, die er zusammen mit William Doughty und mit Hilfe eines Engländers, Josiah Fox, entwickelte, gipfelten tatsächlich im Bau des größten und am stärksten bewaffneten Fregattentyps seiner Zeit. Zuerst wurde die USS UNITED STATES in Philadelphia, dann die USS CONSTELLATION in Baltimore und dann am 7.September 1797 in Boston (Kiellegung 1794) die USS CONSTITUTION vom Stapel gelassen, allerdings erst bei dem dritten Versuch… Der Rumpf der Fregatte wurde aus ausgesuchten Eichenstämmen aus Massachussetts, Maine und Georgia gebaut, ihre Masten bestanden aus Mastbaumkiefer. Durch ausgebaute Stützen und Zusatzspanten hielt sie, wie später deutlich wurde, außergewöhnlichen Belastungen stand. Die Ursprungsaufgabe der gebauten Fregatten war Küstenschutz der USA vor berüchtigten algerischen Piraten, die in ihren Seeräuberfahrten immer weiter vordrangen. Ihren ersten Kampf trug die USS CONSTITUTION unter der Führung von Isaac Hull im August 1798 auf den Gewässern Westindiens aus, in dem sie ein schwer beschädigtes britisches Segelschiff vor einer totalen Zerstörung durch gegnerische Schiffe rettete. Anschließend wurde die Fregatte auf das Mittelmeer versetzt, wo sie sich an weit über zehn Kämpfen mit Seeräubern aus Tripolis beteiligte und in Folge dessen zwei Schiffe eroberte. In die Heimatgewässer kehrte die USS CONSTITUTION erst nach einem Meutereiversuch der Matrosen zurück, deren Aushebung längst abgelaufen war. Im Juli 1812 lag das Schiff in einem Dock im Washingtoner Hafen, wo sie nach den langen und strapazierten Einsätzen instandgesetzt und gleichzeitig modernisiert werden sollte. Ausgerechnet zu diesem Zeitpunkt, am 18.Juli d.J. brach Krieg zwischen den USA und England aus, nachdem der Hafen durch englische Schiffe blockiert wurde. Trotz der noch nicht beendeten Instandsetzung zog die Besatzung der USS CONSTITUTION ihr Schiff aus dem Trockendock zum Wasser herunter und flüchtete fünf gegnerischen Blockade-Fregatten davon… Im August 1812 eroberte der Segler durch Enterung die HMS GUERIRE und kurz danach, nach 2 Stunden eines Beschusses, versenkte er die HMS JAVA. Danach hielt sich die USS CONSTITUTION auf verschiedenen Gewässern auf und bekämpfte erfolgreich die englischen Blockadenschiffe, sowie Schmugglerschiffe. Nach der Rückkehr in die US-Gewässer bei Marblehead gelang es dem bereits in den davor liegenden Seeduellen beschädigten Schiff, vor zwei englischen Fregatten zu flüchten und in dem durch Blockade gesperrten Hafen in Boston Schutz zu finden. Anschließend lag es dort 8 Monate lang, wurde instand gesetzt, sowie mit Besatzung, Munitions- und Proviantvorräten ergänzt. Am 20.Februar 1815 gewann die Einheit nach einem langen Kampf gegen zwei englische Fregatten HMS CYHE und HMS LEVIANT. Im März d.J. als die USS CONSTITUTION in Port Praya auf Island lag, wurde sie von drei englischen Schiffen angegriffen. Diesmal rettete ein plötzliches Aufziehen von einem Nebelfeld die Fregatte vor einem sicheren Untergang… Nach dem Kriegsende führte der Segler 6 Jahre lang keine wichtigen Aufgaben aus und wurde im Jahre 1835 in einem technisch sehr schlechten Zustand aus dem Bestand der US-Navy gestrichen. Das Schiff wurde jedoch von den Boston-BürgerInnen von der Navy abgekauft und 2 Jahre lang einer Grundüberholungsmaßnahme unterzogen. Danach diente die Fregatte als ein Flaggschiff des Mittelmeerflotten-Verbandes der Pazifikflotte. In den Jahren 1852 bis 1855 hielt sich die USS CONSTITUTION auf den afrikanischen und Mittelmeergewässern auf und kehrte danach in die USA zurück. Im Zeitrahmen 1855 bis 1871 diente sie als ein Schulschiff der United States Naval Academy und anschließend wurde sie für 7 Jahre zur Rolle eines gewöhnlichen Frachtschiffes degradiert. Im Jahre 1878 wurde die Fregatte bei einer Weltausstellung in Paris als eines der Ausstellungswerke der USA präsentiert. Das Jahr 1902 brachte der Schiffskonstruktion eine Grundüberholungs- und Restaurierungsmaßnahme, während der Historiker, Stuckateure, Bootsbauer und Werftarbeiter einen Bauzustand aus dem Jahre 1812 wiederherstellten. Als Galionsfigur hatte die USS CONSTITUTION ursprünglich eine Skulptur von Herkules, der eine Keule schwingte. 1807 wurde es durch eine Figur von Neptun ersetzt und im Krieg 1812 trug der Segler dann eine dekorative Galionskrulle anstelle der Galionsfiguren…Die Restaurationsmaßnahme dauerte 5 Jahre lang. Die USS CONSTITUTION liegt heute in einem Kai des Marinemuseums in Boston, zum 200-Jahrestag der USA hat sie eine Reise durch die Küstenstädte des Landes unternommen…
Verdrängung: 2200t; Tiefgang: 6m; Geschwindigkeit: 12 kn; Segelfläche: 2306m²; Besatzung: 475 Matrosen; Bewaffnung: (nach 1912): 30x 24-Pfünder auf dem unteren Kanonendeck, 2x 24-Pfünder auf dem Hauptdeck (oberem), 20x 24-Pfund Karronaden.
5 891 Elemente auf 20 Bögen 30x42cm + 10 Bögen mit Bauzeichnungen, das spricht schon für sich: präzise Detaillierung des Seglers mit Inneneinrichtung der einzelnen Decks, der Offizierskajüte mit Tischen, Schränken, Sesseln, Leuchten, großes Steuerrad aus 21 Elementen + 2 Teile auf Schablonengrundlage (u.a. die Seilverbindung der Steuerradachse zur Ruderanlage...), 32x 24-Pfund-Kanonen, 20x 24-Pfund Karonaden, reichliche Verzierung, peinlich genaue Nachbildung der Deckausrüstung.... Der Konstrukteur blieb allerdings bodenständig und verlangt nicht das Unmögliche mit dem Baustoff Papier/Karton zu tun, sondern schlägt in Form von exzellenten Detailskizzen viele Verfeinerungen aus Draht, Garn, Mull oder Holz vor. Für Bastler mit ein wenig Erfahrung und Kreativität eine Möglichkeit, sehr preiswert ein Modell mit verblüffender Optik zu bekommen!
Modelllänge: 62 cm!
* Ein Mastensatz aus Holz kann zusätzlich bestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Spanten-/Detailsatz bestellt werden!
Modelllänge: 62cm!
Vollrumpfmodell, auch als Wasserlinienmodell baubar. Takelplan und bedruckter Segelsatz (bedruckt einseitig im Stoffmuster, kann nach Übertragung des Musters auf die Rückseite als eine gute Alternative zu Stoffsegeln dienen: die Papierstärke und die Darstellungsmöglichkeit der Papiersegel "mit Wind gefüllt" bewirken ganz gute Optik!) sind beinhaltet.
Sehr gute Druckqualität, Graphik und Farbgebung verstärken zusätzlich die einmalige optische Wirkung des berühmten Seglers.
Zahlreiche (insgesamt 10 Bögen 30x42cm!) professionell erstellte, übersichtliche und aussagekräftige General-, Baupläne, Montageskizzen, Schablonenzeichnungen und ein Takelplan für stehendes und ein für laufendes Gut ergänzen detaillierte polnische Bauanleitung, die dem Bausatz in übersetzter Form beiliegt!