Maßstab: 1:33
Designer: L. Kołodziejski
Schwierigkeitsgrad: 2/5
Anzahl der Bögen mit Teilen: 3
Anzahl der Montagezeichnungen: ca. 50
Verfügbares Zubehör: lasergeschnittene Rahmen, Verkleidung
Abmessungen des Modells nach dem Zusammenbau:
Länge: 26 cm
Spannweite: 28 cm
Modellnummer: 261/ 1/2026
Caudron C.714 Cyclone
Französische Caudron CR.714 C1 in finnischer Lackierung (1941)
Mit der Caudron CR.714 C1 bringen wir einen außergewöhnlichen Jagdflieger der frühen Kriegsjahre auf den Basteltisch. Ursprünglich in Frankreich entwickelt, gelangten mehrere Maschinen nach Finnland und wurden dort 1940/41 im Einsatz geflogen.
Die hier dargestellte Version zeigt die markante finnische Lackierung von 1941 – ein seltener und historisch interessanter Anblick, der sich deutlich von den üblichen französischen oder deutschen Mustern unterscheidet.
Historischer Hintergrund
Die Caudron CR.714 war ein leichter Jagdflieger in Holzbauweise. Durch ihre schlanke Linienführung, das lange Bugteil und das geschlossene Cockpit wirkt sie elegant und fast schon sportlich.
Frankreich setzte den Typ nur begrenzt ein, doch Finnland übernahm einige Maschinen zur Verstärkung seiner Luftverteidigung. Trotz technischer Schwächen – insbesondere bei Motorleistung und Bewaffnung – ist die CR.714 ein spannendes Beispiel für die Improvisation kleiner Luftstreitkräfte zu Beginn des Zweiten Weltkriegs.
Besondere Merkmale des Modells
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Seltene finnische Einsatzversion von 1941
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Schlanke, elegante Rumpfform
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Geschlossenes Cockpit mit charakteristischer Verglasung
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Markante Tragflächenform
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Historisch authentische Lackierung
Die Hakenkreuze auf den Tragflächen und am Leitwerk haben nichts mit dem deutschen Nationalsozialismus zu tun.
Die Finnische Luftwaffe verwendete von 1918 bis 1945 ein blaues Hakenkreuz (Hakaristi) als nationales Hoheitszeichen auf ihren Flugzeugen.
Dieses Symbol wurde bereits 1918 eingeführt – also noch bevor die NSDAP in Deutschland das Hakenkreuz übernahm.
Warum dieses Zeichen?
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Ein schwedischer Graf, Eric von Rosen, schenkte Finnland 1918 ein Flugzeug.
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Sein persönliches Glückssymbol war ein blaues Hakenkreuz.
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Dieses Zeichen wurde daraufhin zum offiziellen Kennzeichen der finnischen Luftstreitkräfte.
Unterschied zum deutschen Hakenkreuz
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Finnland: meist blau, gerade stehend, auf weißem Kreis
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Deutschland: schwarz, gekippt (45°), in weißem Kreis mit rotem Hintergrund
Erst 1945 wurde das Symbol aus politischen Gründen entfernt und durch das heute bekannte blau-weiße Rundel ersetzt.
Das Modell zeigt eine finnische Maschine aus dem Jahr 1941 mit dem damals üblichen nationalen Hoheitszeichen – historisch korrekt, aber oft erklärungsbedürftig.
Ein interessantes Stück Luftfahrtgeschichte – ungewöhnlich, elegant und mit einer spannenden Geschichte im Hintergrund.
Gemäß § 86a des Strafgesetzbuches (StGB) wurden die verbotenen Hakenkreuze in der Ansicht entfernt
