Startseite » Exportversion des sowjetischen Erdkampfflugzeuges Su-25K Tschechischer Luftwaffe (Pardubice, Mai 1996) 1:33 inkl. Spantensatz
Exportversion des sowjetischen Erdkampfflugzeuges Su-25K Tschechischer Luftwaffe (Pardubice, Mai 1996) 1:33 inkl. Spantensatz
NEU
zur Zeit nicht lieferbar
Inhaltlich geänderte und grafisch gänzlich neu gestaltete Produktion des GPM-Verlages (gelbe Nr. 57) nun als Nr. 672 – 24/2024: sowjetisches Erdkampfflugzeug Suchoj SU-25 FROGFOOT in der Darstellung des Exportversion Su-25K mit der taktischen Nummer 1002 des 32. taktischen Luftgeschwaders Tschechischer Luftwaffe (Pardubice, Mai 1996) in Sonderbemalung als Kartonmodellbausatz inkl. Süpantensatz des GPM-Verlages (Nr. 57) im Maßstab 1:33.
Die Suchoi Su-25 (NATO-Codename: Frogfoot) ist ein Erdkampfflugzeug, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Es hatte 1975 seinen Erstflug und wird bis heute von den russischen und anderen Luftstreitkräften eingesetzt.
Die Entwicklung der Su-25 begann im Jahr 1968. In dieser Zeit schuf bei Suchoi eine Gruppe unter der Leitung von Schuri W. Iwaschetschkin erste Entwürfe einer intern T-8 genannten Maschine. Ihr geistiger Ahnherr war die Iljuschin Il-2 „Schturmowik“ des Zweiten Weltkrieges. Zunächst war das Interesse staatlicher Stellen zurückhaltend; dies änderte sich erst in den Jahren 1972/1973. Der erste Prototyp wurde im Jahr 1974 fertiggestellt. Am 22. Februar 1975 startete Wladimir Sergejewitsch Iljuschin mit dem ersten noch mit zwei 25,5 kN Schub liefernden Triebwerken des Typs RD-9 und nach unten schwenkbarer 23-mm-Kanone ausgerüsteten Prototyp T-8-1 in Schukowski zum Erstflug. Die weiter modifizierte T-8-2 (längere Tragflächen und modifizierte Klappen) wurde erstmals am 26. Dezember 1975 von W. P. Walsiljew geflogen. Beide Prototypen wurden später auf R-13-300 umgerüstet. Bei den ersten Serienmaschinen kamen jedoch die neuentwickelten Triebwerke des Typs R-95Sch mit 40,17 kN Schub zum Einsatz. Diese wurden in Tiflis (Georgien) bei Tbilawijastroi gebaut, wo die erste Mustermaschine für die Serie (T-8-3) am 18. Juni 1979 zum Erstflug startete. Diese Maschine und der umgerüstete und nun als T-8-1D bezeichnete erste Prototyp wurden im Rahmen einer Truppenerprobung von April bis Juni 1980 bei insgesamt 44 Einsätzen in Afghanistan verwendet. Am 19. September 1979 flog das als T-8-4 bezeichnete erste Exemplar der Vorserie erstmals.
Die Su-25 stand in Konkurrenz zur Iljuschin Il-102. Suchoi setzte sich durch und erhielt Serienaufträge der sowjetischen Luftstreitkräfte.
Nach ihrer Identifizierung durch die NATO im Jahr 1977 erhielt die Su-25 zunächst die provisorische Bezeichnung Ramenskoje Ram-J. Den NATO-Codenamen Frogfoot erhielt sie im Jahr 1981. Ihr russischer Spitzname ist Gratsch (Saatkrähe).
Ende 2019 befanden sich noch etwa 490 Exemplare im Einsatz. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 47 cm!
Etwa 400 Bauelemente auf 8 Bögen 30x42cm ermöglichen eine umfangreiche Darstellung: Cockpiteinrichtung mit Steuerknüppel, Fußhebel, Rückspiegel, Reflexvisier mit einem durchsichtigen Element auf Schablonengrundlage, mehrteiliger Pilotensitz, etc.), detailliertes Fahrgestell in mehreren Positionen darstellbar, umfangreiche und differenzierte 10-teilige Außenbewaffnung (sechs B-13L-Raketen-Rohrstartbehälter für je 5 ungelenkte S-13-Luft-Boden-Raketen Kaliber 122 mm, zwei APU-60-1-Startschienen für je 1 × Wympel R-60M (K-60 bzw. AA-8 Aphid) – infrarotgesteuert, selbstzielsuchend für Kurzstrecken, sowie zwei Außen-Kerosintanks) ...
* Eion LC-Spantensatz liegt dem Bausatz bei!
** Eine tiefgezogene Kunststoffkanzel kann zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein Resine-Radsatz bestellt werden!
Originalgetreue Pixel-Tarnung der tschechischen Luftstreitkräfte, nationale Abzeichen, Sonderbemalung – Hairachen und –Kiemen, alles in gealterter farbebung…
Die zeichnerische Baubegleitung (General-, Montagezeichnungen und Detailskizzen) ergänzt eine polnische Bauanleitung, die dem Bausatz in übersetzter Form beiliegt!
Die Suchoi Su-25 (NATO-Codename: Frogfoot) ist ein Erdkampfflugzeug, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Es hatte 1975 seinen Erstflug und wird bis heute von den russischen und anderen Luftstreitkräften eingesetzt.
Die Entwicklung der Su-25 begann im Jahr 1968. In dieser Zeit schuf bei Suchoi eine Gruppe unter der Leitung von Schuri W. Iwaschetschkin erste Entwürfe einer intern T-8 genannten Maschine. Ihr geistiger Ahnherr war die Iljuschin Il-2 „Schturmowik“ des Zweiten Weltkrieges. Zunächst war das Interesse staatlicher Stellen zurückhaltend; dies änderte sich erst in den Jahren 1972/1973. Der erste Prototyp wurde im Jahr 1974 fertiggestellt. Am 22. Februar 1975 startete Wladimir Sergejewitsch Iljuschin mit dem ersten noch mit zwei 25,5 kN Schub liefernden Triebwerken des Typs RD-9 und nach unten schwenkbarer 23-mm-Kanone ausgerüsteten Prototyp T-8-1 in Schukowski zum Erstflug. Die weiter modifizierte T-8-2 (längere Tragflächen und modifizierte Klappen) wurde erstmals am 26. Dezember 1975 von W. P. Walsiljew geflogen. Beide Prototypen wurden später auf R-13-300 umgerüstet. Bei den ersten Serienmaschinen kamen jedoch die neuentwickelten Triebwerke des Typs R-95Sch mit 40,17 kN Schub zum Einsatz. Diese wurden in Tiflis (Georgien) bei Tbilawijastroi gebaut, wo die erste Mustermaschine für die Serie (T-8-3) am 18. Juni 1979 zum Erstflug startete. Diese Maschine und der umgerüstete und nun als T-8-1D bezeichnete erste Prototyp wurden im Rahmen einer Truppenerprobung von April bis Juni 1980 bei insgesamt 44 Einsätzen in Afghanistan verwendet. Am 19. September 1979 flog das als T-8-4 bezeichnete erste Exemplar der Vorserie erstmals.
Die Su-25 stand in Konkurrenz zur Iljuschin Il-102. Suchoi setzte sich durch und erhielt Serienaufträge der sowjetischen Luftstreitkräfte.
Nach ihrer Identifizierung durch die NATO im Jahr 1977 erhielt die Su-25 zunächst die provisorische Bezeichnung Ramenskoje Ram-J. Den NATO-Codenamen Frogfoot erhielt sie im Jahr 1981. Ihr russischer Spitzname ist Gratsch (Saatkrähe).
Ende 2019 befanden sich noch etwa 490 Exemplare im Einsatz. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 47 cm!
Etwa 400 Bauelemente auf 8 Bögen 30x42cm ermöglichen eine umfangreiche Darstellung: Cockpiteinrichtung mit Steuerknüppel, Fußhebel, Rückspiegel, Reflexvisier mit einem durchsichtigen Element auf Schablonengrundlage, mehrteiliger Pilotensitz, etc.), detailliertes Fahrgestell in mehreren Positionen darstellbar, umfangreiche und differenzierte 10-teilige Außenbewaffnung (sechs B-13L-Raketen-Rohrstartbehälter für je 5 ungelenkte S-13-Luft-Boden-Raketen Kaliber 122 mm, zwei APU-60-1-Startschienen für je 1 × Wympel R-60M (K-60 bzw. AA-8 Aphid) – infrarotgesteuert, selbstzielsuchend für Kurzstrecken, sowie zwei Außen-Kerosintanks) ...
* Eion LC-Spantensatz liegt dem Bausatz bei!
** Eine tiefgezogene Kunststoffkanzel kann zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein Resine-Radsatz bestellt werden!
Originalgetreue Pixel-Tarnung der tschechischen Luftstreitkräfte, nationale Abzeichen, Sonderbemalung – Hairachen und –Kiemen, alles in gealterter farbebung…
Die zeichnerische Baubegleitung (General-, Montagezeichnungen und Detailskizzen) ergänzt eine polnische Bauanleitung, die dem Bausatz in übersetzter Form beiliegt!
