Eine einmalige Flugzeugkonstruktion und eine einmalige Modelldarstellung: die erste polnische Nachkriegs-Flugzeugproduktion LWD SZPAK-2 mit der Kenzeichnung des ersten Nachkriegsflugzeuges, einer Regierungsmaschine SP-AAA als Kartonmodellbausatz des MM-Verlages (Nr.3/76) im Maßstab 1:33.
Modellentwurf: Wieslaw Baczkowski.
Noch während des 2. Weltkrieges, auf den zuerst befreiten polnischen Ostgebieten, entstand im Oktober 1944 in Lublin ein Studien- und Projektbüro des Kommunikationsministeriums. Einer der ersten Aufträgen galt der Entwicklung eines Geschäfts- und Verbindungsflugzeuges für die Regierung der soeben ins Leben gerufenen Volksrepublik Polen. Vor dem Hintergrund des allgemeinen Mangels an Baumaterialien entstand eine äußerst einfache Konstruktion, LWD SZPAK-1 ("Starmatz-1"): ein Tiefdecker in Holzbauweise mit Stoffbeplankung, mit rechteckigen Tragflächen und charakteristischen doppelten Streben. Als Antrieb diente ein russisches Triebwerk M-11D mit einer Leistung von 125 PS. nach der Befreiung von Lodz im Januar 1945 wurde das Projektbüro dorthin verlegt und die Arbeiten an der SZPAK (die dann als SZPAK-2 gekennzeichnet wurde) wurden erweitert und anspruchsvoller gestaltet. Parallel zu den Projektarbeiten dauerte auch landesweit eine Suche nach brauchbaren, vor allem deutschen und russischen Flugzeug-Wrackteilen, Schrottelementen, sowie Unterlagen, die für die Konstruktion verwendet werden könnten. Nach 8 Monaten war das Flugzeug fertig und am 28.10.1945 stieg die Maschine mit der Werknummer 01 zum ersten mal in die Luft. Im April 1946 hat die SZPAK-1 einen "Dauerflug" von etwa 90 km nach Warschau absolviert, dann wurde sie vom Institut der Luftfahrttechnik ITL offiziell abgenommen, in den Jahren 1947 - 1948 diente sie als Geschäftsflugzeug den Regierungsmitgliedern und unternahm in der Rolle einige Reisen, u.a. nach Rumänien. Trotz vieler unheilvoller Vorhersagen endete die Konstruktion ihr Leben nicht in einem Luftfahrt-Crash, sondern wurde im Jahre 1948 ausgemustert und dem Technikmuseum in Warschau übergeben... und wenn sie noch nicht gestorben ist, lebt sie dort in einer Austellungshalle bis heute...
Eigengewicht: 660 kg; Gesamtgewicht: 1100 kg; Tragfläche: 18,2m²; max. Geschwindigkeit: 197 km/h; Dienstgipfelhöhe: 4400 m; Reichweite: etwa 670 km; Startstrecke: 170 m Landerollstrecke: 107 m.
Modellspannweite: 34 cm!
Eine einfache Flugzeugdarstellung auf der Grundlage von 79 Kartonelementen und 15 Schablonenteilen (auf 4 Bogen 21x30cm) mit einfacher Cockpit-Inneneeinrichtung, drehbarem Propeller, starrem Fahrwerk, die auch wunderbar ausbaufähig ist.
Erstaunlich frische und reife Graphik und Farbgebung des alten Archivbastelbogens, der sich auch allgemein in sehr gutem Zustand erhalten hat.
General- und Bauzeichnungen ergänzen polnische Bauanleitung.