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doppelgelenkige Straßenbahn GTL 8 Bombardier (in blauer Bemalung) des Verkehrsunternehmens HTM aus den Haag / Niederlande 1:87 (H0)
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Doppelgelenkige Straßenbahn GTL 8 Bombardier (in blauer Bemalung) des Verkehrsunternehmens HTM aus den Haag / Niederlande als Kartonmodellbausatz des Verlages Alphagraphix (Katalog-Nr. LRV 1003) aus dem Jahr 1996 im Maßstab 1:87 (Spur H0).
Die Straßenbahn Den Haag ist eines der großen europäischen Straßenbahnnetze. Die Betreibergesellschaft ist die Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM, Haager Straßenbahngesellschaft), die außerdem ein großes Stadtbusnetz betreibt.
Das Netz ist regelspurig, die Fahrleitungsspannung beträgt 600 Volt. Fast alle Endstationen sind mit Wendestellen ausgerüstet, so dass der Großteil des Netzes mit Einrichtungsfahrzeugen befahren werden kann. Ausnahmen sind Leidsenhage (Linien 2 und 19), Loosduinen (Linie 3) und Nootdorp Centrum (Linie 15), die nur mit Zweirichtungsfahrzeugen bedient werden können (RandstadRails RegioCitadis). (…)
Nachdem 1993 die letzten Exemplare der einst großen PCC-Flotte (234 Wagen) ausgemustert wurden, besaß die HTM einen einheitlichen Fahrzeugpark aus 147 Gelenkwagen (Tw 3000) des Typs GTL8. GTL steht für Gelede Tram Lang (deutsch: Gelenkstraßenbahn lang), „8“ für die Zahl der Achsen einer Einheit. Die 100 Züge der ersten Generation sind 28,6 m lang und wurden zwischen 1981 und 1984 bei der Waggonfabrik La Brugeoise et Nivelles (BN) (heute Teil von Bombardier Transportation) in Brügge gebaut. Die 47 Fahrzeuge der zweiten Generation messen in der Länge 29,0 Meter. Sie wurden in den Jahren 1992 und 1993 in den Dienst gestellt. Im Oktober 2018 waren noch 23 Fahrzeuge der Reihe 3000 im Bestand. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: zwei Bögen A4 mit Bauelementen und niederländischer Bauanleitung.
Die Straßenbahn Den Haag ist eines der großen europäischen Straßenbahnnetze. Die Betreibergesellschaft ist die Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM, Haager Straßenbahngesellschaft), die außerdem ein großes Stadtbusnetz betreibt.
Das Netz ist regelspurig, die Fahrleitungsspannung beträgt 600 Volt. Fast alle Endstationen sind mit Wendestellen ausgerüstet, so dass der Großteil des Netzes mit Einrichtungsfahrzeugen befahren werden kann. Ausnahmen sind Leidsenhage (Linien 2 und 19), Loosduinen (Linie 3) und Nootdorp Centrum (Linie 15), die nur mit Zweirichtungsfahrzeugen bedient werden können (RandstadRails RegioCitadis). (…)
Nachdem 1993 die letzten Exemplare der einst großen PCC-Flotte (234 Wagen) ausgemustert wurden, besaß die HTM einen einheitlichen Fahrzeugpark aus 147 Gelenkwagen (Tw 3000) des Typs GTL8. GTL steht für Gelede Tram Lang (deutsch: Gelenkstraßenbahn lang), „8“ für die Zahl der Achsen einer Einheit. Die 100 Züge der ersten Generation sind 28,6 m lang und wurden zwischen 1981 und 1984 bei der Waggonfabrik La Brugeoise et Nivelles (BN) (heute Teil von Bombardier Transportation) in Brügge gebaut. Die 47 Fahrzeuge der zweiten Generation messen in der Länge 29,0 Meter. Sie wurden in den Jahren 1992 und 1993 in den Dienst gestellt. Im Oktober 2018 waren noch 23 Fahrzeuge der Reihe 3000 im Bestand. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: zwei Bögen A4 mit Bauelementen und niederländischer Bauanleitung.