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bizarres Widderschiff und Torpedoboot USS Katahdin (1893) 1:200
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Ein Schiff mit bizarrer Form: Widderschiff und Torpedoboot USS Katahdin aus dem Jahr 1893 als Kartonmodellbausatz des Modelarstwo Kartonowe (Kartonmodellbau) ProArte Piotr Machalewski -Verlages (Nr.221 - 2(147)/2026) im Maßstab 1:200.
Modellkonstruktion: Fernando Perez Yuste.
Die USS Katahdin, ein Hafenverteidigungsram mit innovativem Design, war das zweite Schiff der United States Navy, das nach dem Mount Katahdin, einem Berggipfel in Maine, benannt wurde.
Die Inspiration hinter Katahdin war Konteradmiral Daniel Ammen, ein Befürworter einer Küstenverteidigungsmarine. Ammen war vom britischen Torpedorammschiff HMS Polyphemus beeindruckt. Im Gegensatz zum Polyphemus, das in erster Linie ein Torpedoboot war und das Rammen eine sekundäre Funktion hatte, war das amerikanische Design für einen reinen Ram gedacht, ohne dass Torpedos mitgeführt wurden.
Katahdins Entwurf war ein neuer Pionier in der Schiffsarchitektur, gebaut, um während der Fahrt extrem tief im Wasser zu liegen, wobei der Bug unter Wasser stand. Ihr Rumpf verkörperte mehrere neue Merkmale, die später in frühen U-Booten verwendet wurden. Ein ähnliches Design waren die Walfängerfrachter der Großen Seen, die 1887 in Produktion gingen.
1889 wurde der Bau eines Prototyps eines gepanzerten Rammschiffs bestellt. Ihr Kiel wurde im Juli 1891 von den Bath Iron Works in Bath, Maine, gelegt. Sie wurde am 4. Februar 1893 vom Stapel gelassen, gesponsert von Miss Una Soley, Tochter von James R. Soley, dem stellvertretenden Marineminister, und am 20. Februar 1897 in der New York Navy Yard in Dienst gestellt.
Obwohl die Motoren der Katahdin leistungsstärker waren als angegeben, erreichte die Katahdin nicht die vereinbarte Geschwindigkeit von 17 Knoten (31 km/h; 20 mph), was die Verabschiedung spezieller Gesetze erforderte, um sie von der Marine akzeptiert zu lassen. Die Bedingungen an Bord des Schiffes waren äußerst unangenehm, da es eng war und die Belüftung sehr schlecht war, was zu nahezu unerträglichen Temperaturen führte.
Die Katahdin verließ den Hafen von New York am 4. März 1897, dem Tag der ersten Amtseinführung von Präsident William McKinley, und fuhr nach Norfolk, Virginia, bevor sie am 17. April in der Philadelphia Naval Yard außer Dienst gestellt wurde. Ein Jahr später, als die Marine sich auf einen drohenden Krieg mit Spanien vorbereitete, wurde sie dort am 10. März 1898 wieder in Dienst gestellt. Sie war dem Nordatlantikgeschwader zugeteilt und operierte entlang der Atlantikküste von Neuengland bis Norfolk, um die Küstenstädte des Landes vor möglichen Angriffen zu schützen. Nach entscheidenden amerikanischen Marinesiegen in der Bucht von Manila und im Hafen von Santiago, die diese Bedrohung beseitigten, wurde der Ram am 8. Oktober in der Philadelphia Navy Yard zum letzten Mal außer Dienst gestellt.
Die Katahdin wurde am 9. Juli 1909 aus dem Naval Vessel Register gestrichen und als "Ballistic Experimental Target 'A'" bezeichnet. Die Katahdin wurde im September desselben Jahres bei Rappahannock Spit, Virginia, durch Artilleriefeuer versenkt. (danke Wikipedia!)
Die bizarre Formeinheit des Schiffes erinnert durch das stark seitlich abgerundete Deck ein U-Boot, dazu der Rammbug und die hochabgesetzten Beiboote (mit Inneneinrichtungen) hängen weit über dem Deck, ein Schornstein, ein Ankerkran, vier 6-Pfünder Geschütze… Das Modell kann sowohl als Vollrumpf- als auch Wasserlinienmodell gebaut werden,
Modelllänge: 38,2 cm!
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge), Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) und Stoffflaggen können Sie für das Modell aus unseren Zurüstteil-Angeboten zusätzlich bestellen!
** LC-Spantensatz kann auch zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Relingsatz bestellt werden!
**** Auch zusätzlich kann ein Bewaffnungssatz mit zwei ???Geschützen als 3D-Druck aus Kunststoff bestellt werden!
***** Ein Ankerkettensatz kann (ebenfalls zusätzlich) bestellt werden!
Feine Computergraphik mit originalgetreuer Optik der sog. Harvey- und Nickelstahl-Panzerung in gealterter Farbgebung auf dem halbrunden Deck, bordeauxrotes Unterwasserschiff.
Montagezeichnungen ergänzen polnische Bauanleitung.
Modellkonstruktion: Fernando Perez Yuste.
Die USS Katahdin, ein Hafenverteidigungsram mit innovativem Design, war das zweite Schiff der United States Navy, das nach dem Mount Katahdin, einem Berggipfel in Maine, benannt wurde.
Die Inspiration hinter Katahdin war Konteradmiral Daniel Ammen, ein Befürworter einer Küstenverteidigungsmarine. Ammen war vom britischen Torpedorammschiff HMS Polyphemus beeindruckt. Im Gegensatz zum Polyphemus, das in erster Linie ein Torpedoboot war und das Rammen eine sekundäre Funktion hatte, war das amerikanische Design für einen reinen Ram gedacht, ohne dass Torpedos mitgeführt wurden.
Katahdins Entwurf war ein neuer Pionier in der Schiffsarchitektur, gebaut, um während der Fahrt extrem tief im Wasser zu liegen, wobei der Bug unter Wasser stand. Ihr Rumpf verkörperte mehrere neue Merkmale, die später in frühen U-Booten verwendet wurden. Ein ähnliches Design waren die Walfängerfrachter der Großen Seen, die 1887 in Produktion gingen.
1889 wurde der Bau eines Prototyps eines gepanzerten Rammschiffs bestellt. Ihr Kiel wurde im Juli 1891 von den Bath Iron Works in Bath, Maine, gelegt. Sie wurde am 4. Februar 1893 vom Stapel gelassen, gesponsert von Miss Una Soley, Tochter von James R. Soley, dem stellvertretenden Marineminister, und am 20. Februar 1897 in der New York Navy Yard in Dienst gestellt.
Obwohl die Motoren der Katahdin leistungsstärker waren als angegeben, erreichte die Katahdin nicht die vereinbarte Geschwindigkeit von 17 Knoten (31 km/h; 20 mph), was die Verabschiedung spezieller Gesetze erforderte, um sie von der Marine akzeptiert zu lassen. Die Bedingungen an Bord des Schiffes waren äußerst unangenehm, da es eng war und die Belüftung sehr schlecht war, was zu nahezu unerträglichen Temperaturen führte.
Die Katahdin verließ den Hafen von New York am 4. März 1897, dem Tag der ersten Amtseinführung von Präsident William McKinley, und fuhr nach Norfolk, Virginia, bevor sie am 17. April in der Philadelphia Naval Yard außer Dienst gestellt wurde. Ein Jahr später, als die Marine sich auf einen drohenden Krieg mit Spanien vorbereitete, wurde sie dort am 10. März 1898 wieder in Dienst gestellt. Sie war dem Nordatlantikgeschwader zugeteilt und operierte entlang der Atlantikküste von Neuengland bis Norfolk, um die Küstenstädte des Landes vor möglichen Angriffen zu schützen. Nach entscheidenden amerikanischen Marinesiegen in der Bucht von Manila und im Hafen von Santiago, die diese Bedrohung beseitigten, wurde der Ram am 8. Oktober in der Philadelphia Navy Yard zum letzten Mal außer Dienst gestellt.
Die Katahdin wurde am 9. Juli 1909 aus dem Naval Vessel Register gestrichen und als "Ballistic Experimental Target 'A'" bezeichnet. Die Katahdin wurde im September desselben Jahres bei Rappahannock Spit, Virginia, durch Artilleriefeuer versenkt. (danke Wikipedia!)
Die bizarre Formeinheit des Schiffes erinnert durch das stark seitlich abgerundete Deck ein U-Boot, dazu der Rammbug und die hochabgesetzten Beiboote (mit Inneneinrichtungen) hängen weit über dem Deck, ein Schornstein, ein Ankerkran, vier 6-Pfünder Geschütze… Das Modell kann sowohl als Vollrumpf- als auch Wasserlinienmodell gebaut werden,
Modelllänge: 38,2 cm!
* Standarisierte Lesercut- und Ätz-Relinge div. Sorten (gerade, 45°-schräge, mit zwei, drei, bzw. fünf Durchzügen, hängende und Ketten-Relinge), Niedergänge und Leitern (ebenfalls als Ätz- oder Lasercut-Sätze) und Stoffflaggen können Sie für das Modell aus unseren Zurüstteil-Angeboten zusätzlich bestellen!
** LC-Spantensatz kann auch zusätzlich bestellt werden!
*** Ebenfalls zusätzlich kann ein LC-Relingsatz bestellt werden!
**** Auch zusätzlich kann ein Bewaffnungssatz mit zwei ???Geschützen als 3D-Druck aus Kunststoff bestellt werden!
***** Ein Ankerkettensatz kann (ebenfalls zusätzlich) bestellt werden!
Feine Computergraphik mit originalgetreuer Optik der sog. Harvey- und Nickelstahl-Panzerung in gealterter Farbgebung auf dem halbrunden Deck, bordeauxrotes Unterwasserschiff.
Montagezeichnungen ergänzen polnische Bauanleitung.