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Amsterdamse Poort te Haarlem / Stadttor von Haarlem, Niederlande
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Amsterdamse Poort te Haarlem / Stadttor von Haarlem, Niederlande als Kartonmodellbausatz herausgebracht durch Koerier Kombinatie bv. Heemstede
Das Amsterdamse Poort ist ein altes Stadttor von Haarlem, Niederlande. Es befindet sich am Ende der alten Strecke von Amsterdam nach Haarlem und ist das einzige Tor, das von den ursprünglichen zwölf Stadttoren übrig geblieben ist.
Es wurde 1355 erbaut und ist das einzige erhaltene Stadttor von der Verteidigung Haarlems. Bis zum 17. Jahrhundert war es das Stadttor, das für den Verkehr auf dem Landweg nach Osten in Richtung Spaarnwoude über den Laeghe Weg (heute Oude Weg) genutzt wurde. Im Jahr 1631 wurde die Haarlemmertrekvaart ausgehoben, die den Wasserweg von Haarlem nach Amsterdam erheblich verkürzte.
Dieses Tor wurde für diejenigen, die auf dem Landweg reisten, Spaarnwouderpoort genannt. Mit dem neuen Kanal und seinem Treidelpfad war die Fahrt so kurz, dass sie viel beliebter wurde, da es nun möglich war, am selben Tag nach Amsterdam hin und zurück zu fahren. So änderte sich der Name des Tores in Amsterdamse Poort. [1]
1865 wollte die Stadtregierung das Tor abreißen. Es wurde ein schnelles Verfahren zur Absetzung des Tores gefordert, da das Tor in ziemlich schlechtem Zustand war und den Bau einer neuen Brücke an der Stelle direkt vor dem Tor blockierte. Da jedoch im Moment nicht genug Geld für den Bau einer neuen Brücke vorhanden war, stimmte der Stadtrat zu, Mittel für eine kurzfristige Renovierung des Tores bereitzustellen, um sicherzustellen, dass es noch zwei oder drei Jahre stehen bleibt.
1867 wurde der Papentoren, ein Turm, abgerissen, und die Munition, die dort gelagert worden war, brauchte einen Lagerraum. Dafür eignete sich ein Raum in der Amsterdamse Poort, in dem die Munition gelagert wurde. 1869 wurde schließlich die Brücke vor dem Tor rekonstruiert. 1874 wurde der größte Teil der (explosiven) Munition außerhalb der Stadt mitgenommen.
Im Jahr 1889 wurde eine kleine Renovierung mit einem Budget von 1.490 Gulden geplant. Der Stadtarchitekt J. Leijh startete das Projekt, das später zusätzliche 775 Gulden erforderte.
In den 1960er Jahren wurde das Tor zum Nationaldenkmal erklärt. Im Jahr 1985 fand eine komplette Renovierung des Tores statt. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: sieben Ausschneidebögen 32 x 46 cm.
Eine Bauzeichnung ergänzt eine niederländische Bauanleitung und Geschichte des Bauwerkes.
Das Amsterdamse Poort ist ein altes Stadttor von Haarlem, Niederlande. Es befindet sich am Ende der alten Strecke von Amsterdam nach Haarlem und ist das einzige Tor, das von den ursprünglichen zwölf Stadttoren übrig geblieben ist.
Es wurde 1355 erbaut und ist das einzige erhaltene Stadttor von der Verteidigung Haarlems. Bis zum 17. Jahrhundert war es das Stadttor, das für den Verkehr auf dem Landweg nach Osten in Richtung Spaarnwoude über den Laeghe Weg (heute Oude Weg) genutzt wurde. Im Jahr 1631 wurde die Haarlemmertrekvaart ausgehoben, die den Wasserweg von Haarlem nach Amsterdam erheblich verkürzte.
Dieses Tor wurde für diejenigen, die auf dem Landweg reisten, Spaarnwouderpoort genannt. Mit dem neuen Kanal und seinem Treidelpfad war die Fahrt so kurz, dass sie viel beliebter wurde, da es nun möglich war, am selben Tag nach Amsterdam hin und zurück zu fahren. So änderte sich der Name des Tores in Amsterdamse Poort. [1]
1865 wollte die Stadtregierung das Tor abreißen. Es wurde ein schnelles Verfahren zur Absetzung des Tores gefordert, da das Tor in ziemlich schlechtem Zustand war und den Bau einer neuen Brücke an der Stelle direkt vor dem Tor blockierte. Da jedoch im Moment nicht genug Geld für den Bau einer neuen Brücke vorhanden war, stimmte der Stadtrat zu, Mittel für eine kurzfristige Renovierung des Tores bereitzustellen, um sicherzustellen, dass es noch zwei oder drei Jahre stehen bleibt.
1867 wurde der Papentoren, ein Turm, abgerissen, und die Munition, die dort gelagert worden war, brauchte einen Lagerraum. Dafür eignete sich ein Raum in der Amsterdamse Poort, in dem die Munition gelagert wurde. 1869 wurde schließlich die Brücke vor dem Tor rekonstruiert. 1874 wurde der größte Teil der (explosiven) Munition außerhalb der Stadt mitgenommen.
Im Jahr 1889 wurde eine kleine Renovierung mit einem Budget von 1.490 Gulden geplant. Der Stadtarchitekt J. Leijh startete das Projekt, das später zusätzliche 775 Gulden erforderte.
In den 1960er Jahren wurde das Tor zum Nationaldenkmal erklärt. Im Jahr 1985 fand eine komplette Renovierung des Tores statt. (danke Wikipedia!)
Umfang des Bausatzes: sieben Ausschneidebögen 32 x 46 cm.
Eine Bauzeichnung ergänzt eine niederländische Bauanleitung und Geschichte des Bauwerkes.
